यह बयान ऐसे समय में आया है जब एयरलाइन दो इंजन पट्टादाताओं के साथ कानूनी विवाद में उलझी हुई है और उसने तीन इंजनों को बंद करने के प्रभाव के बारे में चिंता व्यक्त की है।
एयरलाइन के वकील ने अदालत के समक्ष तर्क दिया, “यदि तीन इंजनों को बंद करने का निर्देश जारी किया जाता है, तो इससे प्रतिवादी को भारी नुकसान होगा।” तर्क इस तथ्य पर टिका है कि प्रत्येक विमान को दो इंजनों की आवश्यकता होती है; तीन इंजनों को बंद करने से स्पाइसजेट को दो विमानों को बंद करना पड़ेगा। केवल 19 विमानों के चालू रहने के साथ, एयरलाइन को अपने अंतरराष्ट्रीय मार्गों को बनाए रखने में संघर्ष करना पड़ सकता है। भारतीय विमानन नियम यह निर्धारित करते हैं कि अंतरराष्ट्रीय उड़ानें संचालित करने के लिए एयरलाइनों के पास कम से कम 20 चालू विमान होने चाहिए।
दिल्ली उच्च न्यायालय ने इंजन बंद करने के आदेश के खिलाफ स्पाइसजेट की याचिका पर तत्काल सुनवाई करने से इनकार कर दिया। स्पाइसजेट की अदालती दलील के अनुसार, ग्राउंडिंग से एयरलाइन की अपनी घोषित ग्रीष्मकालीन अनुसूची को पूरा करने की क्षमता प्रभावित होगी, जिसमें नागरिक उड्डयन महानिदेशक (DGCA) के समक्ष मार्च में दायर की गई 1,657 उड़ानें प्रति सप्ताह शामिल हैं।
21 विमानों के बेड़े के साथ, स्पाइसजेट ने शुरू में प्रतिदिन 147 उड़ानों की योजना बनाई थी, जो कुल मिलाकर प्रति सप्ताह 1,029 उड़ानें थीं। हालांकि, डेटा से पता चलता है कि एयरलाइन ने जून में केवल 3,637 उड़ानें संचालित कीं, औसतन प्रतिदिन लगभग 120 उड़ानें – प्रतिदिन नियोजित 240 उड़ानों का आधा। उपलब्ध सीट किलोमीटर (ASK) मीट्रिक भी 30% गिरकर जनवरी में 772,699 से जून में 545,610 हो गई।
उड़ानों में कमी के कारण यात्रियों की संख्या में कमी आई है। स्पाइसजेट ने जनवरी की तुलना में जून में 31% कम यात्रियों को ले जाया, जून में 499,203 यात्रियों ने यात्रा की, जबकि जनवरी में 723,702 यात्रियों ने यात्रा की थी।
सीएनबीसी-टीवी18 को दिए गए जवाब में स्पाइसजेट ने संशोधित और कम की गई उड़ान अनुसूची संचालित करने की बात स्वीकार की, लेकिन उड़ानों की विशिष्ट संख्या का खुलासा नहीं किया। एयरलाइन ने कहा, “ग्रीष्मकालीन अनुसूची और संशोधित अनुसूची अलग-अलग हैं। हम कम उड़ान अवधि के दौरान संशोधित अनुसूची संचालित कर रहे हैं, जो कि विमान के सी-चेक से गुजरने के दौरान एक मानक अभ्यास है। इस संशोधित अनुसूची को आवश्यक मंजूरी मिल गई है और यह नियामक आवश्यकताओं का अनुपालन करती है। हमारे संचालन सरकार के स्लॉट दिशानिर्देशों का सख्ती से पालन करते हैं।”
स्पाइसजेट ने परिचालन विश्वसनीयता के प्रति अपनी प्रतिबद्धता पर भी प्रकाश डाला, यह देखते हुए कि डीजीसीए डेटा के अनुसार इसकी रद्दीकरण दर सबसे कम है। एयरलाइन ने आश्वासन दिया कि बुकिंग केवल उन उड़ानों के लिए की जाती है जो संचालित होने की पुष्टि की जाती हैं। यह उम्मीद करता है कि अगले 45 दिनों में इसके परिचालन बेड़े में उल्लेखनीय वृद्धि होगी क्योंकि यह पीक अवधि में प्रवेश करता है, अतिरिक्त विमान जोड़े जा रहे हैं और वर्तमान में ग्राउंडेड विमान सेवा में वापस आ रहे हैं।
