स्वीडिश फर्नीचर प्रमुख, IKEA, 2025 तक भारत में सभी डिलीवरी इलेक्ट्रिक वाहनों से करेगी। कंपनी ने कहा कि बेंगलुरु, हैदराबाद और पुणे में उसके डिलीवरी ऑपरेशन इलेक्ट्रिक वाहनों द्वारा संचालित हैं, मुंबई में भी डिलीवरी इसी तरह की जाएगी।
जब IKEA अगले वर्ष दिल्ली-एनसीआर में परिचालन शुरू करेगी, तो यह कंपनी के लिए डिलीवरी के लिए ‘ईवी-प्रथम’ दृष्टिकोण अपनाने वाला पहला बाजार होगा।
आईकेईए इंडिया की कंट्री फुलफिलमेंट मैनेजर साइबा सूरी ने सीएनबीसी-टीवी18.कॉम से बातचीत में कहा, “आज हम जितनी भी डिलीवरी करते हैं, उनमें से 88% ग्रीन डिलीवरी होती हैं।”
“हैदराबाद, पुणे और बेंगलुरु में 100% ईवी पर डिलीवरी देखना हमारे लिए एक बड़ी उपलब्धि है, और जैसा कि हम दुनिया के सबसे प्रदूषित शहरों में से एक दिल्ली के बाजार में प्रवेश करने की सोच रहे हैं, हम 100% ईवी डिलीवरी के साथ शुरुआत करके एक महत्वाकांक्षी लक्ष्य निर्धारित करना चाहते हैं।”
आज तक, IKEA ने भारत के सात शहरों में सैकड़ों इलेक्ट्रिक वाहन तैनात किए हैं।
कंपनी ने कहा कि जुलाई तक इन ईवी ने ग्राहकों के घरों तक 90% से ज़्यादा जीरो-एमिशन डिलीवरी हासिल करने में मदद की है। अगले साल भारत में कंपनी की मौजूदगी के साथ दिल्ली-एनसीआर बाज़ार भी जुड़ने वाला है, IKEA का अनुमान है कि तब तक उसके ईवी बेड़े में 40% की वृद्धि होगी।
IKEA का 2025 EV लक्ष्य, क्लाइमेट ग्रुप की ग्लोबल EV100 पहल में कंपनी की भागीदारी से पैदा हुआ था, जिसका उद्देश्य उन कंपनियों को एक छत के नीचे लाना है जो अपने स्वामित्व वाले और अनुबंधित बेड़े को इलेक्ट्रिक वाहनों में बदलने के लिए प्रतिबद्ध हैं।
इन योजनाओं के अनुरूप, IKEA इंडिया अंतिम-मील डिलीवरी साझेदारों और OEM के बीच साझेदारी को सुविधाजनक बना रहा है, ताकि बाजारों में 100% EV डिलीवरी हो सके।
कंपनी की डिलीवरी टाटा ऐस ईवी जैसे ईवी और अशोक लेलैंड के स्विच मोबिलिटी और ईकेए जैसे ओईएम द्वारा निर्मित मॉडलों पर आधारित है, जो आईकेईए के ईवी पोर्टफोलियो में शामिल हैं।
साइबा ने कहा, “हम OEM, उनके कारखानों और इकाइयों का दौरा करते हैं, और देखते हैं कि ये वाहन क्या हैं, उनकी रेंज, एर्गोनॉमिक्स और सुरक्षा का आकलन करते हैं।” “फिर हम अपने अंतिम-मील सेवा प्रदाताओं की स्थापना करते हैं जो इन OEM के साथ ये डिलीवरी करते हैं, और उन्हें एक-दूसरे के साथ साझेदारी करने देते हैं।”
उन्होंने कहा कि कंपनी दीर्घकालिक साझेदारी को प्राथमिकता देती है, क्योंकि “लाभ और परिणाम देखने के लिए, आपको एक निश्चित अवधि की आवश्यकता होती है”।
आइकिया इंडिया के लिए 100% ईवी डिलीवरी पर जोर देना कोई नई बात नहीं है।
2018 में कंपनी ने इलेक्ट्रिक ऑटोरिक्शा पर शून्य-उत्सर्जन डिलीवरी के साथ अपना काम शुरू किया। साइबा याद करते हुए कहते हैं, “उस समय ईवी डिलीवरी में हमारी हिस्सेदारी सिर्फ़ 2% थी।”
सीमित ई.वी. पारिस्थितिकी तंत्र का अर्थ यह था कि IKEA इंडिया ने डीजल ट्रकों को ई.वी. बनाने के लिए उनमें सुधार करना शुरू कर दिया, जबकि L4 और L6 ई.वी. की ओर स्थानांतरित हो गया, जो हल्के वाणिज्यिक वाहन हैं।
साइबा ने कहा, “आज परिदृश्य बदल गया है,” उन्होंने बताया कि आज ज़्यादातर डिलीवरी 3-पहिया और 4-पहिया इलेक्ट्रिक वाहनों पर की जाती है। “हम ऐसे ट्रक पा सकते हैं जो बेहतर रेंज और तेज़ चार्जिंग के साथ 1,700 किलोग्राम तक का भार उठा सकते हैं।”
हालांकि, 100% ईवी में बदलाव की चुनौतियां अभी भी बनी हुई हैं। साइबा ने कहा, “हमारी महत्वाकांक्षा के समान ही मूल्यों और सिद्धांतों वाले अंतिम-मील साझेदारों को ढूंढना एक चुनौती है।” “यह (पहल) लेन-देन वाली नहीं है – आपको यह विश्वास करने की आवश्यकता है कि हम ऐसा क्यों कर रहे हैं और इसमें इतनी ऊर्जा क्यों लगा रहे हैं।”
फिर चार्जिंग पॉइंट की उपलब्धता की चुनौती है। EV100 पहल के हिस्से के रूप में, IKEA इंडिया अपने स्टोर्स पर ग्राहकों और डिलीवरी वाहनों के लिए चार्जिंग स्टेशन बनाएगा।
साइबा ने कहा, “हमारे लिए ड्राइवरों को मनाना एक चुनौती है क्योंकि वे एक खास तरह के ट्रक चलाने के आदी हैं।” “हालांकि, इलेक्ट्रिक ट्रक धीमी गति के साथ आते हैं और उन्हें चार्ज करने की ज़रूरत होती है।”
आज, IKEA भारत में अपने EV बदलाव को आर्थिक विकास को बढ़ावा देने के साथ-साथ अपनी मूल्य श्रृंखला को एकीकृत करने के एक तरीके के रूप में देख रहा है।
आइकिया इंडिया की सीईओ और चीफ सस्टेनेबिलिटी ऑफिसर सुसैन पुल्वरर ने एक बयान में कहा, “एक टिकाऊ मूल्य श्रृंखला हमारी विकास यात्रा का एक अनिवार्य हिस्सा है।” “यह उस प्रयास में कई मील के पत्थरों में से पहला है, और हमें भारत में अपने शुरुआती वर्षों से ईवी यात्रा का नेतृत्व करने पर गर्व है।”
