मारुति सुजुकी इंडिया (एमएसआईएल) ने मंगलवार को कहा कि वह 2030 तक अपने विदेशी शिपमेंट में उल्लेखनीय वृद्धि की उम्मीद कर रही है, साथ ही उसने कहा कि वह जनवरी में भारत मोबिलिटी इवेंट में अपनी पहली इलेक्ट्रिक कार ईवीएक्स लॉन्च करेगी।
कंपनी के प्रबंध निदेशक और मुख्य कार्यकारी अधिकारी हिसाशी ताकेउची ने मंगलवार को यहां बताया कि लांच की जाने वाली मध्यम श्रेणी की इलेक्ट्रिक एसयूवी एक बार चार्ज करने पर लगभग 500 किलोमीटर तक चलेगी और इसमें 60 किलोवाट की बैटरी लगी होगी।
64वें वार्षिक सम्मेलन में बोलते हुएवां SIAM के वार्षिक सम्मेलन में उन्होंने कहा कि कंपनी अपने ग्राहकों के लिए रेंज चिंता, चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर, बैटरी से चलने वाली कारों के पुनर्विक्रय मूल्य जैसे मुद्दों को हल करने के लिए एक समग्र पारिस्थितिकी तंत्र स्थापित करेगी। ग्राहकों का विश्वास बढ़ाने के लिए MSIL इन ईवी को यूरोप और जापान में भी निर्यात करेगी।
-
यह भी पढ़ें: मारुति सुजुकी ने एस-प्रेसो, ऑल्टो के10 की कीमतों में 6,500 रुपये तक की कटौती की
“इसके अलावा, हम अपने ईवी ग्राहकों के लिए ईवी के मालिक होने की चिंताओं को दूर करने के लिए कई तरह के समाधान लेकर आएंगे। हम बिक्री के बाद सहायता के लिए ग्राहकों को विश्वास दिलाने के लिए अपने नेटवर्क की ताकत का उपयोग करेंगे। हम हाइड्रोजन, मजबूत हाइब्रिड, जैव ईंधन जैसे अन्य तकनीकों या पावरट्रेन विकल्पों का भी उपयोग करेंगे, ताकि शुद्ध पेट्रोल वाहनों की तरह तेल की खपत और CO2 उत्सर्जन को कम किया जा सके,” टेकाउची ने कहा।
उन्होंने यह भी कहा कि भारत प्राकृतिक संसाधनों के विशाल भंडार पर बैठा है और उसे विशाल मानव संसाधन, कृषि संसाधन और पशु संसाधन उपहार में मिले हैं। इन सभी से कुछ जैव-अपशिष्ट उत्पन्न होते हैं। इन्हें जैव ईंधन में परिवर्तित किया जा सकता है।
जैव ईंधन संभावना
“मुझे लगता है कि भारत जल्द ही जैव ईंधन के मामले में दुनिया में नंबर एक बन सकता है और बाकी दुनिया भारत से सीखना शुरू कर सकती है। भारत को प्राकृतिक रूप से सूर्य और हवा का आशीर्वाद भी प्राप्त है। इनके साथ, भारत बहुत अधिक अक्षय ऊर्जा का उत्पादन कर सकता है। यहाँ मैं विशेष रूप से यह उल्लेख करना चाहूँगा कि भारत के आकार और अद्वितीय संदर्भ को देखते हुए, हमें बाकी दुनिया से समाधान की नकल करने की आवश्यकता नहीं है,” टेकाउची ने कहा।
इस बीच, एमएसआईएल के वरिष्ठ कार्यकारी अधिकारी (विपणन एवं बिक्री) पार्थो बनर्जी ने कहा कि ईवी उपयोगकर्ताओं के लिए सबसे बड़ी चिंता वाहन की रेंज, बुनियादी ढांचे और पांच साल बाद अवशिष्ट मूल्य को लेकर है।
सीएनजी जैसे अन्य वैकल्पिक ईंधन चालित वाहनों के बारे में बात करते हुए बनर्जी ने कहा कि पिछले पांच महीनों में कंपनी ने सीएनजी वाहनों की बिक्री में 30 प्रतिशत से अधिक की वृद्धि देखी है।
उन्होंने कहा, “अब बिकने वाला हर तीसरा वाहन सीएनजी वाहन है, जबकि पहले हर चौथा वाहन सीएनजी वाहन होता था। इसलिए, पिछले साल बेचे गए सभी वाहनों में हमारा योगदान 25 प्रतिशत से बढ़कर अब 33 प्रतिशत (सीएनजी वाहन) हो गया है।”
