जेएसडब्ल्यू एमजी मोटर इंडिया ने बुधवार को कहा कि वह पारंपरिक आंतरिक दहन इंजन (आईसीई) वाहनों से दूर जाने का इरादा रखती है क्योंकि यह भविष्य के लिए नए ऊर्जा वाहनों (एनईवी) पर ध्यान केंद्रित करती है, और कंपनी को उम्मीद है कि चालू कैलेंडर वर्ष में उसकी कुल बिक्री का 50 प्रतिशत एनईवी से आएगा।
जेएसडब्ल्यू एमजी मोटर इंडिया के निदेशक पार्थ जिंदल ने कहा, “हम एनईवी पर भरोसा करना चाहते हैं। इसलिए, चाहे वह मजबूत हाइब्रिड हो, प्लग-इन हाइब्रिड हो या बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन हो, ये आगे चलकर एमजी की आधारशिला होंगे।”
कंपनी ने इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर यूटिलिटी वाहन (सीयूवी) ‘विंडसर’ लॉन्च किया – जेएसडब्ल्यू ग्रुप द्वारा एमजी मोटर इंडिया में निवेश के बाद यह पहला लॉन्च है – जो एक अद्वितीय स्वामित्व कार्यक्रम, बैटरी एज़ ए सर्विस (बीएएएस) की पेशकश करता है।
इसकी शुरूआती कीमत 9.99 लाख रुपये + 3.5 रुपये प्रति किमी बैटरी किराये के लिए (वैकल्पिक) है और पहले मालिक को आजीवन बैटरी वारंटी के साथ तीन साल/45,000 किमी के बाद 60 प्रतिशत बायबैक का आश्वासन और एमजी ऐप द्वारा ईएचयूबी के माध्यम से सार्वजनिक चार्जर्स पर एक साल की मुफ्त चार्जिंग है।
विंडसर में 38 kWh Li-ion बैटरी पैक लगा है और एक बार चार्ज करने पर यह सामान्य परिस्थितियों में 331 किलोमीटर तक चल सकता है। इसे किसी भी DC फ़ास्ट चार्जर पर 40 मिनट में चार्ज किया जा सकता है।
ICE से दूर जाना
जिंदल ने कहा, “पारंपरिक आईसीई, जैसा कि हम इसे कहते हैं, जिसमें हल्के हाइब्रिड विकल्प भी नहीं है, ऐसी चीज है जिसे हम खत्म करना चाहते हैं। हम इसे देश में लाने के लिए बहुत उत्सुक नहीं हैं।”
हालांकि, उन्होंने यह भी कहा कि कुछ मॉडलों के लिए, अगर तकनीक विकसित नहीं हुई है, तो कंपनी इस पर फैसला ले सकती है। उन्होंने कहा, “ऐसा नहीं है कि एमजी इसे (ICE) कभी नहीं लाएगा, लेकिन जितना संभव हो सके हम इससे बचना चाहेंगे।”
जेएसडब्ल्यू एमजी मोटर इंडिया के सीईओ एमेरिटस राजीव चाबा ने कहा कि वर्तमान में कंपनी की कुल बिक्री में इलेक्ट्रिक वाहनों की हिस्सेदारी 35 प्रतिशत है।
उन्होंने कहा, “हमारे पास अभी पांच कारें हैं और विंडसर छठी है – कुल तीन ईवी और तीन आईसीई वाहन। इस साल के पहले सात महीनों में, हमारी ईवी बिक्री की मात्रा 52 प्रतिशत बढ़ी है,” उन्होंने कहा कि विंडसर की बुकिंग 3 अक्टूबर से शुरू होगी और डिलीवरी 12 अक्टूबर से शुरू होगी।
