प्राकृतिक रबर और कच्चे माल की कीमतों में वृद्धि के साथ, टायर की कीमतें भी बढ़ने की उम्मीद है। टायर निर्माता अपने उत्पाद की कीमतों में बढ़ोतरी करने पर विचार कर रहे हैं।
टायर निर्माताओं ने हाल ही में चुनिंदा टायर मॉडलों पर 2 से 5 प्रतिशत की कीमत में बढ़ोतरी की है, जबकि चुनिंदा श्रेणियों में कीमतों में बढ़ोतरी Q1 FY25 में भी की गई थी।
”कच्चे माल की लागत अब तक के उच्चतम स्तर पर है, विशेषकर प्राकृतिक रबर की कीमतों के साथ, हम टायर की कीमतों पर लगातार दबाव देख रहे हैं। हमने इस तिमाही में इन लागतों में वृद्धि की आशंका जताई थी, जिससे हमें अपनी मूल्य निर्धारण रणनीति को समायोजित करने के लिए प्रेरित किया गया। परिणामस्वरूप, हमने 1 से 3 प्रतिशत तक मूल्य वृद्धि लागू की है। आगे बढ़ते हुए, अगर कच्चे माल की लागत बढ़ती है तो हम मूल्य निर्धारण पर फिर से विचार करेंगे, ”योकोहामा इंडिया के एमडी और सीईओ हरिंदर सिंह ने कहा।
क्रिसिल के अनुसार, प्राकृतिक रबर की घरेलू कीमतें अगस्त में औसतन 238 रुपये प्रति किलोग्राम पर बंद हुईं, जो पिछले दशक के रुझान से परे है। रिपोर्ट में कहा गया है कि वैश्विक स्तर पर प्राकृतिक रबर की कम आपूर्ति ने उद्योग पर एक लंबी छाया डाली है, जबकि ऑटोमोबाइल उद्योग और अन्य प्रमुख उपभोक्ता उद्योगों के लगातार विस्तार से मांग स्वस्थ बनी हुई है।
“जबकि पिछले स्पाइक्स 2016 में कम मुनाफे पर किसानों के विरोध या 2020 में महामारी से प्रेरित श्रम संकट जैसी अलग-अलग घटनाओं से शुरू हुए थे, मौजूदा मूल्य वृद्धि बुनियादी बातों में निहित है, यानी, मांग और आपूर्ति की गतिशीलता। में
2011, प्राकृतिक रबर बाजार में वैश्विक मांग को पूरा करने के लिए पर्याप्त आपूर्ति थी। वित्तीय वर्ष 2011 और 2023 के बीच, हालांकि, वैश्विक उत्पादन में 35 प्रतिशत की वृद्धि हुई, जबकि मांग में 40 प्रतिशत की वृद्धि हुई, जिसके परिणामस्वरूप आपूर्ति में कमी आई और इसके कारण कीमतें ऊंची हो गईं, ”क्रिसिल के निदेशक-अनुसंधान, मार्केट इंटेलिजेंस और एनालिटिक्स, पुशन शर्मा ने कहा।
बिजनेसलाइन ने पहले बताया था कि कच्चे माल की कीमतों में वृद्धि के अलावा, टायर निर्माताओं को लाल सागर संकट के कारण माल ढुलाई में भी उच्च लागत का सामना करना पड़ रहा है।
“महामारी के परिणामस्वरूप, उद्योग में कच्चे माल, कार्बन ब्लैक और प्राकृतिक रबर की कमी देखी गई। इससे आपूर्ति-मांग श्रृंखला में संतुलन प्रभावित हुआ और कच्चे माल की कीमतों में वृद्धि हुई, जिससे उत्पाद की कीमतें बढ़ गईं।
इसके अलावा, जब उद्योग महामारी से उबर रहा था, दुनिया के विभिन्न हिस्सों में चल रही अस्थिर स्थितियों ने कच्चे माल की कमी से संबंधित मौजूदा चुनौतियों को बढ़ा दिया। बदले में, इसका असर आपूर्ति शृंखला पर पड़ रहा है और आने वाले महीनों में भी इसका असर जारी रहेगा। वर्तमान में, जबकि कच्चे माल की लागत में वृद्धि हुई है, हमारे सभी संयंत्र आवश्यकताओं को पूरा करने में सक्षम हैं, और सामान्य क्षमता के अनुसार काम कर रहे हैं, ”कॉन्टिनेंटल टायर्स इंडिया के प्रबंध निदेशक और मध्य क्षेत्र – बीए टायर्स के प्रमुख समीर गुप्ता ने कहा। एपीएसी.
