अशोक लीलैंड मध्यम और भारी इलेक्ट्रिक ट्रकों का उत्पादन करने के लिए अपने होसूर संयंत्र में 5,000 इकाइयों की प्रारंभिक वार्षिक क्षमता के साथ एक नई विनिर्माण लाइन स्थापित कर रहा है।
यह निर्णय बिलियन इलेक्ट्रिक मोबिलिटी से भारत के सबसे बड़े ई-ट्रक ऑर्डर को हासिल करने के बाद लिया गया है, जिसमें 180 इलेक्ट्रिक ट्रकों की डिलीवरी शामिल है। अग्रणी ट्रक और बस निर्माता अतिरिक्त ऑर्डर हासिल करने के लिए विभिन्न कंपनियों के साथ बातचीत कर रही है, जो बड़े ट्रक सेगमेंट में बैटरी चालित वाहनों में बढ़ती रुचि का संकेत है।
डिलीवरी शुरू
सोमवार को, अशोक लीलैंड ने बिलियन इलेक्ट्रिक मोबिलिटी से ₹150 करोड़ के ऑर्डर की डिलीवरी शुरू की, जिसमें 135 बॉस इलेक्ट्रिक इंटरमीडिएट वाणिज्यिक वाहन (ICV) और 45 Avtr 55-टन इलेक्ट्रिक ट्रैक्टर शामिल हैं। अशोक लीलैंड के एमडी और सीईओ शेनु अग्रवाल ने कहा, “यह संभवतः भारत में इलेक्ट्रिक ट्रकों के लिए सबसे बड़े एकल ऑर्डरों में से एक है।”
7 से 10 टन की पेलोड क्षमता वाले बॉस ट्रक 200 किमी से अधिक की रेंज प्रदान करते हैं, जबकि Avtr 55-टन इलेक्ट्रिक ट्रैक्टर 300-किलोवाट बैटरी पैक और 220-किलोवाट मोटर द्वारा संचालित होते हैं।
बैटरी के आकार के आधार पर रेंज लचीली है, और बॉस का मॉड्यूलर डिज़ाइन बैटरी क्षमता समायोजन की अनुमति देता है। अशोक लीलैंड उपयोग की आवश्यकताओं के आधार पर ट्रक की विशिष्टताओं को अनुकूलित करने के लिए ग्राहकों के साथ मिलकर काम करता है।
अग्रवाल ने यह भी पुष्टि की कि कंपनी अपनी होसुर सुविधा में एक समर्पित इलेक्ट्रिक ट्रक असेंबली लाइन स्थापित कर रही है, जो वैकल्पिक ईंधन ट्रकों का भी उत्पादन करेगी।
इस वित्तीय वर्ष की चौथी तिमाही तक लाइन चालू होने की उम्मीद है, प्रति वर्ष 5,000 वाहनों की प्रारंभिक क्षमता, मांग के आधार पर स्केलेबल। स्विच मोबिलिटी, अशोक लीलैंड की ईवी शाखा, वर्तमान में होसुर संयंत्र में छोटे इलेक्ट्रिक वाणिज्यिक वाहनों का उत्पादन करती है।
सोमवार (7 अक्टूबर, 2024) को चेन्नई में अशोक लीलैंड के एमडी और सीईओ शेनू अग्रवाल और बिलियन ई-मोबिलिटी और चार्जज़ोन के संस्थापक और सीईओ कार्तिकेय हरियाणी ने अशोक लीलैंड द्वारा बिलियनई ग्रुप को डिलीवरी की शुरुआत के अवसर पर ईवी ट्रकों को हरी झंडी दिखाई। ) | फोटो साभार: बिजॉय घोष
बिलियन इलेक्ट्रिक मोबिलिटी, ग्रुप बिलियनई का हिस्सा और ग्रुप कंपनी चार्जज़ोन के साथ साझेदारी में एक ई-मोबिलिटी-ए-ए-सर्विस प्रदाता, बैंगलोर और चेन्नई के बीच मार्गों से शुरू होकर, इंटरसिटी लॉजिस्टिक्स के लिए अशोक लीलैंड के इलेक्ट्रिक ट्रकों को तैनात करेगा।
“ध्यान इंटरसिटी लॉजिस्टिक्स पर है, न कि केवल अंतिम-मील डिलीवरी पर। हमारे बॉस 14-टन और 19-टन इलेक्ट्रिक ट्रक बेंगलुरु-पुणे, अहमदाबाद-मुंबई और चेन्नई-विजयवाड़ा जैसे मार्गों पर काम करेंगे। हम इन मार्गों का विस्तार करने और बेड़े ऑपरेटरों को समर्थन देने के लिए राजमार्गों पर चार्जिंग बुनियादी ढांचा स्थापित करने की योजना बना रहे हैं, ”बिलियन ई-मोबिलिटी और चार्जज़ोन के संस्थापक और सीईओ कार्तिकेयन हरियाणी ने कहा।
सुपरचार्जिंग स्टेशन
चार्जज़ोन हर 100-150 किमी पर सुपरचार्जिंग स्टेशन स्थापित कर रहा है, बेंगलुरु-चेन्नई और हैदराबाद-विजयवाड़ा जैसे मार्गों पर स्टेशन पहले से ही चालू हैं।
ये स्टेशन 180-240 किलोवाट सुपरचार्जिंग की पेशकश करते हैं, जो वाणिज्यिक ईवी के लिए महत्वपूर्ण है। चार्जज़ोन वर्तमान में पूरे भारत में 1,500 चार्जिंग स्टेशन संचालित करता है और अगले चार वर्षों में 500 और सुपरचार्जिंग स्टेशन स्थापित करने की योजना बना रहा है।
बिलियन के ग्राहकों में प्रमुख एफएमसीजी, विशेष रसायन और दवा कंपनियां शामिल हैं। हालाँकि लागत बचत अब प्राथमिक उद्देश्य नहीं है, ये कंपनियाँ अपने परिचालन को डीकार्बोनाइज़ करने पर ध्यान केंद्रित कर रही हैं।
हरियाणी ने कहा कि ईवी और बैटरी की लागत में धीरे-धीरे गिरावट के साथ, स्वामित्व की कुल लागत (टीसीओ) में सुधार हो रहा है, ईवी प्रति किलोमीटर के आधार पर डीजल के साथ लागत समानता के करीब पहुंच रही है।
हाइड्रोजन से चलने वाले आईसीई ट्रक
इस बीच, अशोक लीलैंड रिलायंस के सहयोग से अपने हाइड्रोजन-संचालित आईसीई ट्रकों के साथ प्रगति कर रहा है। “हमारे पास वर्तमान में 26 वाहन परीक्षण में हैं। विकास अच्छी तरह से आगे बढ़ रहा है, और हम 18 से 24 महीनों में वाणिज्यिक रोलआउट की उम्मीद करते हैं, क्योंकि हम ईंधन भरने और सर्विसिंग से संबंधित सुरक्षा प्रोटोकॉल को अंतिम रूप देते हैं, ”अशोक लीलैंड के मुख्य प्रौद्योगिकी अधिकारी डॉ एन सरवनन ने कहा।
