गडकरी ने इथेनॉल और फ्लेक्स ईंधन वाहनों के लॉन्च के लिए उद्योग की तैयारियों की समीक्षा की

सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी ने ब्राजील की परिवहन प्रणालियों में जैव ईंधन के सफल एकीकरण का हवाला देते हुए ऑटोमोबाइल निर्माताओं से इथेनॉल और फ्लेक्स ईंधन को जनता के लिए अधिक स्वीकार्य बनाने के तरीकों पर विचार करने को कहा है।

मंत्री ने इस बात पर भी चर्चा की कि कैसे जीवाश्म ईंधन से जैव ईंधन में बदलाव से भारत को #आत्मनिर्भर (आत्मनिर्भर) बनने में मदद मिलेगी, प्रदूषण कम होगा, जीवाश्म ईंधन के आयात में कटौती होगी और ईंधन की कीमतें कम करके उपभोक्ताओं की मदद होगी – साथ ही किसानों को भी फायदा होगा।

गडकरी ने मंगलवार को सोसाइटी ऑफ इंडियन ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स (SIAM) के प्रतिनिधियों के साथ एक बैठक की अध्यक्षता की, जिसमें समीक्षा की गई कि उद्योग आने वाले महीनों में इथेनॉल और फ्लेक्स ईंधन पर चलने वाले वाहनों को पेश करने की तैयारी कैसे कर रहा है।

वाहन निर्माताओं के लिए एक प्रमुख चुनौती फ्लेक्स फ्यूल इंजन वाहनों के लिए वस्तु एवं सेवा कर है। भारी उद्योग और सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय फ्लेक्स ईंधन इंजन वाहनों पर जीएसटी को तर्कसंगत बनाने की सिफारिश करने पर विचार कर रहे हैं ताकि उन्हें अधिक किफायती बनाया जा सके और तेजी से अपनाने की सुविधा मिल सके।

मंत्रालयों को जीएसटी में कटौती की मांग करते हुए उद्योग का प्रतिनिधित्व प्राप्त हुआ है, जो वर्तमान में 28% है। उद्योग चिंतित है कि उच्च जीएसटी और मुआवजा उपकर दोनों पर्यावरण के अनुकूल वाहनों को अपनाना मुश्किल बना देंगे।

मामले की जानकारी रखने वाले एक व्यक्ति ने कहा, मंत्रालय यह सिफारिश करने पर विचार कर रहे हैं कि वित्त मंत्रालय कर दर में कटौती का प्रस्ताव जीएसटी परिषद के समक्ष उठाए। जीएसटी परिषद में सभी राज्यों और केंद्र सरकार के वित्त मंत्री शामिल हैं और कर दरों, नियमों और विनियमों की देखरेख करते हैं।

कर समता

वर्तमान में पारंपरिक आंतरिक दहन इंजन वाहनों (जो पेट्रोल या डीजल पर चलते हैं) पर 28% जीएसटी लगाया जाता है, जबकि इलेक्ट्रिक वाहनों पर लेवी 5% है।

इंडियन शुगर मिल्स एसोसिएशन सहित उद्योग निकायों ने सरकार से फ्लेक्स ईंधन और इलेक्ट्रिक वाहनों की कर दरों में समानता लाने के लिए कहा है क्योंकि दोनों दक्षता में सुधार करते हुए वाहन उत्सर्जन को कम करने या समाप्त करने के उद्देश्य से काम करते हैं। गन्ने के शीरे से प्राप्त इथेनॉल को पेट्रोल के साथ मिश्रित करना देश में पहली बार 2007 में अनिवार्य किया गया था।

फ्लेक्स ईंधन वाहन आंतरिक दहन इंजन से लैस होते हैं जो एक से अधिक ईंधन पर काम कर सकते हैं। वे मुख्य रूप से इथेनॉल और मेथनॉल या जैव ईंधन के मिश्रण और पेट्रोल या डीजल जैसे पारंपरिक ईंधन पर चलने के लिए हैं।

ये इंजन पारंपरिक ईंधन में मिश्रित इथेनॉल के विभिन्न स्तरों पर भी चल सकते हैं – वर्तमान में देश भर में सभी वाहनों के लिए उपलब्ध 10% (पेट्रोल के साथ) से लेकर उच्च स्तर तक। यद्यपि इथेनॉल-मिश्रित पेट्रोल उपलब्ध है, लेकिन इसके लिए अलग फ्लेक्स ईंधन इंजन की आवश्यकता नहीं होती है क्योंकि इथेनॉल की मात्रा केवल 10-20% होती है। हालाँकि, सड़क परिवहन मंत्रालय वाहन निर्माताओं पर फ्लेक्स ईंधन वाहन लाने के लिए दबाव डाल रहा है।

दिसंबर 2021 में, सरकार ने ऑटोमोबाइल निर्माताओं को बीएस -6 उत्सर्जन मानदंडों का अनुपालन करने वाले फ्लेक्स ईंधन वाहनों और फ्लेक्स ईंधन मजबूत हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहनों (एफएफवी-एसएचईवी) का उत्पादन शुरू करने की सलाह दी। एक विद्युतीकृत फ्लेक्स ईंधन वाहन फ्लेक्स ईंधन इंजन के साथ उन्नत रसायन बैटरी का विकल्प प्रदान करता है।

गडकरी ने तब कहा था कि कच्चे तेल के आयात को कम करने के सरकार के दृष्टिकोण और परिवहन ईंधन के रूप में इथेनॉल को बढ़ावा देने की नीति के अनुरूप फ्लेक्स ईंधन इंजन और वाहनों के उपयोग और विकास के लिए दिशानिर्देश तैयार किए जाएंगे। ये वाहन एफएफवी-एसएचईवी के मामले में मजबूत हाइब्रिड इलेक्ट्रिक तकनीक के साथ-साथ 100% पेट्रोल या 100% बायोएथेनॉल और उनके मिश्रण के संयोजन पर चलने में सक्षम हैं।

हालाँकि, इस सेगमेंट में अभी भी तेजी आना बाकी है। अगस्त 2023 में, टोयोटा किर्लोस्कर मोटर ने दुनिया के पहले BS-6 विद्युतीकृत फ्लेक्स ईंधन वाहन के प्रोटोटाइप का अनावरण किया।

जैव ईंधन और फ्लेक्स ईंधन वाहनों पर जोर इलेक्ट्रिक वाहनों को बढ़ावा देने पर सरकार के ध्यान के साथ आता है, जो 2070 तक एक महत्वाकांक्षी शुद्ध शून्य उत्सर्जन लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए निर्धारित है। समग्र कार्बन उत्सर्जन को कम करने के लिए गतिशीलता का डीकार्बोनाइजेशन एक प्रमुख आवश्यकता है।

फ्लेक्स ईंधन वाहनों की शुरूआत में तेजी लाने के लिए, सरकार ने ऑटोमोबाइल और उनके घटकों और फ्लेक्स ईंधन इंजनों के ऑटो घटकों के स्थानीय निर्माण के लिए उत्पादन-लिंक्ड प्रोत्साहन योजना शुरू की।

देश के सभी पेट्रोल पंप पहले से ही 10% इथेनॉल मिश्रित पेट्रोल बेचते हैं और सभी खुदरा ईंधन दुकानों को 2025 तक 20% इथेनॉल मिश्रित मानदंड पूरा करने की उम्मीद है। अगले पांच वर्षों में पेट्रोल में इथेनॉल मिश्रण के उच्च स्तर को अनिवार्य किए जाने की उम्मीद है, जिसके लिए आवश्यकता होगी। फ्लेक्स इंजन वाहनों की बड़े पैमाने पर उपलब्धता।