चार बर्थों के साथ सीटी2 की वार्षिक कार्गो हैंडलिंग क्षमता 1 मिलियन टीईयू है और 2023 में यह 0.82 मिलियन टीईयू कंटेनरों का प्रबंधन करेगा, जो तंजानिया के कुल कंटेनर वॉल्यूम का 83% होने का अनुमान है। दार एस सलाम पोर्ट एक प्रवेश द्वार बंदरगाह है, जहां सड़क और रेलवे का एक अच्छी तरह से जुड़ा नेटवर्क है।
ईस्ट अफ्रीका गेटवे लिमिटेड (ईएजीएल) को एआईपीएच, एडी पोर्ट्स ग्रुप और ईस्ट हार्बर टर्मिनल्स लिमिटेड (ईएचटीएल) के बीच एक संयुक्त उद्यम के रूप में शामिल किया गया है। एपीएसईजेड नियंत्रक शेयरधारक होगा और ईएजीएल को अपने खातों में समेकित करेगा।
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ईएजीएल ने तंजानिया इंटरनेशनल कंटेनर टर्मिनल सर्विसेज लिमिटेड (टीआईसीटीएस) में 95% हिस्सेदारी के अधिग्रहण के लिए हचिसन पोर्ट होल्डिंग्स लिमिटेड (और इसकी सहयोगी कंपनी हचिसन पोर्ट इन्वेस्टमेंट्स लिमिटेड) और हार्बर्स इन्वेस्टमेंट लिमिटेड से 39.5 मिलियन डॉलर के खरीद मूल्य पर एक शेयर खरीद समझौते पर हस्ताक्षर किए हैं।
टीआईसीटीएस के पास वर्तमान में सभी बंदरगाह हैंडलिंग उपकरण हैं और वह जनशक्ति को रोजगार देता है। अडानी टीआईसीटीएस के माध्यम से सीटी2 का संचालन करेगा।
एपीएसईज़ेड के प्रबंध निदेशक करण अदानी ने कहा, “दार एस सलाम बंदरगाह पर कंटेनर टर्मिनल 2 के लिए रियायत पर हस्ताक्षर एपीएसईज़ेड की 2030 तक वैश्विक स्तर पर सबसे बड़े बंदरगाह ऑपरेटरों में से एक बनने की महत्वाकांक्षा के अनुरूप है।”
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हमें पूरा भरोसा है कि बंदरगाहों और रसद में हमारी विशेषज्ञता और नेटवर्क के साथ, हम अपने बंदरगाहों और पूर्वी अफ्रीका के बीच व्यापार की मात्रा और आर्थिक सहयोग को बढ़ाने में सक्षम होंगे। हम दार एस सलाम बंदरगाह को विश्व स्तरीय बंदरगाह में बदलने का प्रयास करेंगे।”
बीएसई पर अडानी पोर्ट्स एंड स्पेशल इकोनॉमिक ज़ोन लिमिटेड के शेयर ₹54.30 या 3.93% की बढ़त के साथ ₹1,437.70 पर बंद हुए।
