दुर्घटनाओं से बचने के लिए ओएनजीसी ने मानसून के दौरान अपतटीय हेलीकॉप्टर उड़ानों में कटौती की

तेल एवं गैस उत्पादक कंपनी ओएनजीसी ने मानसून के दौरान घातक दुर्घटनाओं की पुनरावृत्ति से बचने के लिए पूर्वी और पश्चिमी तट पर स्थित अपने प्रतिष्ठानों के लिए हेलीकॉप्टर उड़ानों में तीन महीने की कटौती की है। सूत्रों ने यह जानकारी दी।

तेल एवं प्राकृतिक गैस निगम (ओएनजीसी) ने समुद्र तल से तेल एवं गैस उत्पादन में मदद करने वाले अपतटीय प्लेटफार्मों पर अपने कर्मचारियों के कार्य-संबंधी ठहराव की अवधि 14 दिन से बढ़ाकर 21 दिन कर दी है, लेकिन यह अभी भी 28 दिनों के अंतर्राष्ट्रीय मानदंड से कम है।

मामले की जानकारी रखने वाले दो सूत्रों ने बताया कि यह अस्थायी उपाय जून से अगस्त तक केवल तीन महीनों के लिए है और इसका उद्देश्य लोगों और सामग्री को प्रतिष्ठानों तक पहुंचाने के लिए हेलीकॉप्टरों द्वारा की जाने वाली उड़ानों की संख्या में कटौती करना है।

ओएनजीसी ने उस ईमेल का उत्तर नहीं दिया जिसमें यह पूछा गया था कि वह 21 दिवसीय चक्र क्यों अपना रही है, जबकि अंतरराष्ट्रीय स्तर पर 28 दिवसीय चक्र अपनाया जाता है।

अंतरराष्ट्रीय स्तर पर, अपतटीय तेल और गैस प्रतिष्ठानों में काम करने वाले कर्मियों को लगातार 28 दिनों तक तेल रिग और प्लेटफॉर्म पर रहना पड़ता है और उसके बाद उतने ही दिनों की छुट्टी लेनी पड़ती है। रिग और प्लेटफॉर्म पर सोने के लिए कमरे, रसोई और मनोरंजन क्षेत्र होते हैं। भारत में निजी क्षेत्र के ऑपरेटर भी 28 दिन के नियम का पालन करते हैं।

हालांकि, ओएनजीसी बिना किसी स्पष्ट कारण के 14-दिवसीय चक्र, 14-दिवसीय अपतटीय प्रवास तथा उसके बाद 14-दिवसीय अवकाश का पालन करती है।

इसके 25,000 कर्मचारियों में से केवल 1,200 ही किसी भी समय अपतटीय प्रतिष्ठानों पर तैनात होते हैं।

• यह भी पढ़ें: भारत प्रति वर्ष 5 मिलियन वाहन बिक्री को पार करने की राह पर है: एन चंद्रशेखरन

14 दिन के चक्र का मतलब है कि हेलीकॉप्टर, जिन्हें मानसून के दौरान समुद्र की उथल-पुथल के दौरान सबसे असुरक्षित उड़ान मशीनें माना जाता है, उन्हें लोगों और सामान को ले जाने के लिए ज़्यादा उड़ानें भरनी पड़ती हैं। हवाई जहाज़ों के विपरीत, हेलीकॉप्टरों को काले बादलों के बीच से उड़ान भरनी पड़ती है, जो समान रंग के समुद्र के साथ मिलकर बारिश के दौरान असुरक्षित उड़ान की स्थिति पैदा करते हैं।

ओएनजीसी को पहले भी मानसून के दौरान हेलीकॉप्टर उड़ानों के दौरान कई लोगों की जान गंवानी पड़ी है। पिछली ऐसी दुर्घटना 28 जून, 2022 को हुई थी, जब ओएनजीसी के सागर किरण रिग के पास अरब सागर में एक हेलीकॉप्टर दुर्घटनाग्रस्त हो गया था, जिसमें चार लोगों की मौत हो गई थी।

यह घटना तब हुई जब हेलीकॉप्टर 9 लोगों के साथ मुंबई तट से 111 किलोमीटर पश्चिम में स्थित सागर किरण रिग पर उतरने का प्रयास कर रहा था। हेलीकॉप्टर अपतटीय रिग पर लैंडिंग क्षेत्र से लगभग 1.5 किलोमीटर दूर समुद्र में गिर गया।

ओएनजीसी के इतिहास में सबसे घातक अपतटीय दुर्घटना 2003 में हुई थी, जब रूस निर्मित एमआई-172 हेलीकॉप्टर कंपनी के एक प्रतिष्ठान के लिए उड़ान भरते समय अरब सागर में गिर गया था, जिसके बाद 27 लोगों की मौत हो गई थी। यह दुर्घटना ओएनजीसी द्वारा किराए पर लिए गए डॉफिन हेलीकॉप्टर के समुद्र में दुर्घटनाग्रस्त होने के एक साल बाद और ओएनजीसी कर्मियों को ले जा रहे बेल 412 हेलीकॉप्टर के मुंबई के जुहू हवाई अड्डे पर उतरते समय दुर्घटनाग्रस्त होने के चार महीने बाद हुई थी।

सूत्रों ने बताया कि ओएनजीसी प्रबंधन ने अपने कर्मचारियों की सुरक्षा को ध्यान में रखते हुए यह निर्णय लिया है।

पिछले महीने ईरान के राष्ट्रपति इब्राहिम रईसी और देश के विदेश मंत्री कोहरे में हेलीकॉप्टर दुर्घटनाग्रस्त होने के बाद मृत पाए गए थे। इससे ONGC में चिंता की घंटी बज गई।

सूत्रों ने बताया कि ओएनजीसी मानसून के बाद 14 दिन के चक्र पर लौट आएगी।

उन्होंने कहा कि जून से अगस्त तक का 21 दिवसीय चक्र लागत बचाने का उपाय नहीं है, बल्कि मुख्यतः सुरक्षा का मुद्दा है।

उन्होंने कहा कि उड़ानों की संख्या में कटौती से कंपनी को ईंधन लागत में 8-10 करोड़ रुपये की बचत होगी, जो 96,000 करोड़ रुपये से अधिक के वार्षिक व्यय को देखते हुए कोई महत्वपूर्ण राशि नहीं है। उन्होंने कहा कि ओएनजीसी को केवल ईंधन लागत की बचत होगी, क्योंकि वह पूरी अवधि के लिए निर्धारित किराया शुल्क का भुगतान करना जारी रखेगी।

ओएनजीसी अरब सागर में अपने मुंबई हाई और वेस्ट कोस्ट फील्ड में कई अपतटीय प्लेटफॉर्म और ड्रिलिंग रिग संचालित करती है, जो मिलकर देश के तेल और गैस का लगभग आधा उत्पादन करते हैं। यह पूर्व में बंगाल की खाड़ी में भी इसी तरह का बेड़ा संचालित करती है।

• यह भी पढ़ें: ओएनजीसी और एवरएनवायरो ने 10 सीबीजी संयंत्र स्थापित करने के लिए संयुक्त उद्यम बनाया