हमें उम्मीद है कि वित्त वर्ष 26 तक प्रीमियम टायरों का योगदान दो-तिहाई हो जाएगा: जेके टायर एंड इंडस्ट्रीज

हमने मध्य प्रदेश में अपने बानमोर प्लांट का विस्तार लगभग पूरा कर लिया है, जिससे हमें यात्री कारों के लिए 16 प्रतिशत क्षमता वृद्धि मिलेगी। हम अपनी क्षमता और योग्यताओं को और बढ़ाएंगे और यात्री कारों में उच्च रिम आकार के साथ प्रीमियमीकरण पर काम कर रहे हैं। विस्तार के साथ, हम रिम आकार में 24 इंच तक के टायर का उत्पादन करने में सक्षम होंगे।

हम रिप्लेसमेंट मार्केट में बिकने वाले कुल टायरों में 16 इंच और उससे ज़्यादा के प्रीमियम टायरों में करीब 30 प्रतिशत की हिस्सेदारी रखते हैं। अगर आप 15 इंच और उससे ज़्यादा के टायरों को लें तो हम इस सेगमेंट में 50 प्रतिशत हैं। प्रीमियम सेगमेंट में बढ़ोतरी होगी और हमें उम्मीद है कि वित्त वर्ष 26 तक प्रीमियम टायरों की संख्या 2/3 हो जाएगी। ग्रामीण मांग में बढ़ोतरी के सकारात्मक संकेत मिलने के कारण एंट्री-लेवल कारों से भी मांग आएगी। हमें उम्मीद है कि चुनाव के बाद और अच्छे मानसून के साथ ग्रामीण अर्थव्यवस्था में तेजी आएगी।

हम व्यावसायिक रूप से ग्रीन टायर लॉन्च करेंगे जो 80 प्रतिशत टिकाऊ हैं और इसमें कुछ ऐसे हिस्से शामिल हैं जो बायो-डिग्रेडेबल के बजाय रिसाइकिल और बायो-व्युत्पन्न हैं। टायरों ने अन्य टायरों के समान ही प्रदर्शन किया है, हमने बुनियादी सत्यापन किया है। लागत की गतिशीलता को देखते हुए बाजार निर्माण किया जा रहा है। हम इसे वित्त वर्ष 26 तक पेश करने की योजना बना रहे हैं और अब प्रतिस्थापन बाजार में मूल उपकरण निर्माताओं (ओईएम) और अन्य बड़े बेड़े संचालन से बात कर रहे हैं।

इलेक्ट्रिक वाहनों को तीन श्रेणियों में रखा जाना चाहिए, बसें (इंट्रा-सिटी बसें), दो-तीन पहिया वाहन और यात्री कारें। इंट्रा-सिटी बसों में, हम बाजार के नेता हैं, हम इलेक्ट्रिक वाहन बस निर्माताओं और बेड़े संचालकों के साथ काम करते हैं और उन्हें प्रति किलोमीटर लागत के हिसाब से टायर उपलब्ध कराते हैं। दो और तीन पहिया वाहनों के टायरों के लिए हम OEM और स्टार्टअप के साथ काम कर रहे हैं और हमारे उत्पाद आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए तैयार हैं। यात्री कारों के लिए हमारे पास प्रतिस्थापन बाजार के लिए एक उत्पाद है, लेकिन यात्री इलेक्ट्रिक वाहनों की कुल बिक्री 2 प्रतिशत है और इसका अधिकांश हिस्सा OEM फिटमेंट में है और प्रतिस्थापन में नहीं है। हम वित्त वर्ष 25 और वित्त वर्ष 26 में पेश किए जाने वाले वाहनों के साथ यात्री इलेक्ट्रिक वाहन फिटमेंट के लिए OEM के साथ काम कर रहे हैं।

वित्त वर्ष 23 की तुलना में वित्त वर्ष 24 में निर्यात स्थिर रहा। हालांकि, रुझान उलट थे। वित्त वर्ष 23 में, शुरुआत बहुत अच्छी रही लेकिन यह तिमाही 3 और तिमाही 4 में कम हो गई। वित्त वर्ष 24 में, पहली दो तिमाहियाँ उतनी अच्छी नहीं रहीं लेकिन अगली तिमाहियों में इसी तिमाही की तुलना में वित्त वर्ष 23 की चौथी तिमाही की तुलना में 35 प्रतिशत अधिक की अच्छी वृद्धि हुई। ट्रक बस और रेडियल टायर स्पेस में, अमेरिकी बाजार में, भू-राजनीतिक परिदृश्य के कारण इन्वेंट्री बिल्ड-अप हुआ। इसके स्थिर होने के बाद वित्त वर्ष 24 की पहली तीन तिमाहियों में परिसमापन हुआ और अब हम मांग में तेजी देख रहे हैं।

हम उन बाजारों का मूल्यांकन कर रहे हैं जहाँ हम जा सकते हैं। यूरोप, यूएसए और लैटिन अमेरिका में हमारी उपस्थिति है, लेकिन हम देख रहे हैं कि हम इसे कैसे बढ़ा सकते हैं। हम मध्य पूर्व और मिस्र के बाजार में भी विस्तार करना चाहते हैं। ये तीन बाजार थके हुए हैं, हमारे लिए बीच में एक अवसर है जहाँ कीमतों के साथ प्रतिस्पर्धा नहीं करनी है, बल्कि डिलीवर करना है। यह एक बड़ा बाजार नहीं है, लेकिन संतोषजनक है।

डेल-ए-टायर एक खास सेगमेंट के लिए काम करता है, क्योंकि एक उत्पाद के रूप में टायर एक उपभोक्ता उत्पाद से अलग होता है। ग्राहक पूरा समर्थन पाना चाहता है। हमने वाणिज्यिक और यात्री वाहन क्षेत्र में ब्रांड शॉप पर अपना ध्यान केंद्रित किया है। हमारे पास कुल 800 ब्रांड शॉप हैं और अब हम वित्त वर्ष 25 में 1,000 तक पहुंचने का लक्ष्य बना रहे हैं। हम 6500 टच पॉइंट पर मौजूद हैं और हम इस साल तक इसे 7,000 टच पॉइंट तक ले जाना चाहते हैं। हम ग्रामीण क्षेत्रों में अपनी उपस्थिति का विस्तार करना चाहते हैं, न केवल वाणिज्यिक वाहनों में बल्कि दोपहिया और तिपहिया वाहनों और यात्री कारों में भी। हम न केवल बड़े शहरों में बल्कि ग्रामीण क्षेत्रों में भी ब्रांड शॉप स्थापित करने की संभावना तलाश रहे हैं।

हमें कच्चे माल की कीमतों में 3 से 4 प्रतिशत की वृद्धि की उम्मीद है। पिछली तिमाही में हम इन्वेंट्री के कारण प्रबंधन कर पाए थे, लेकिन इस तिमाही में हम इसका असर देख रहे हैं। हमने पहले भी कीमतों में वृद्धि की है, लेकिन हम आउटपुट बाजार में समग्र वृद्धि पर काम कर रहे हैं। कीमतें वैश्विक मांग पर निर्भर करती हैं, कुल मिलाकर मौसम की स्थिति अच्छी है और प्राकृतिक रबर विनिर्माण का उत्पादन बेहतर है। कच्चे तेल पर भी नजर रखी जानी चाहिए। यदि कच्चे माल की कीमतें और बढ़ती हैं तो हमें कीमतों में वृद्धि करनी होगी।