भारतीय ऑटोमोबाइल उद्योग में वाहन सब्सक्रिप्शन को चुनने वाले उपभोक्ताओं की मांग में वृद्धि देखी जा रही है। ऑटोमेकर सब्सक्रिप्शन मॉडल में वृद्धि देख रहे हैं।
वाहन सदस्यता मॉडल उपभोक्ताओं को कार को पूरी कीमत पर खरीदने के बजाय वाहन रखने की अनुमति देता है। वे 1-4 साल के लिए वाहन की सदस्यता ले सकते हैं और वाहन की लागत, रखरखाव, बीमा और सड़क के किनारे सहायता सहित मासिक किराया का भुगतान कर सकते हैं।
डेलॉयट इंडिया के पार्टनर रजत महाजन ने कहा, “भारत का कार सब्सक्रिप्शन बाजार अभी शुरुआती चरण में है, लेकिन यह बढ़ रहा है। भारत के मध्यम वर्ग की घरेलू आय में वृद्धि, जो 2030 तक कुल आबादी का 45 प्रतिशत होने की उम्मीद है, शहरीकरण, बढ़ते वित्तपोषण विकल्प और जेन जेड खरीदारों के उभरने के कारण इस सेगमेंट के बढ़ने की उम्मीद है। हमें उम्मीद है कि आने वाले 3 से 4 वर्षों में सब्सक्रिप्शन बाजार 20-30 प्रतिशत की दर से बढ़ेगा, हालांकि यह कम आधार पर होगा। इलेक्ट्रिक वाहनों सहित विभिन्न श्रेणियों में बढ़ती पैठ के कारण इस वृद्धि दर में और वृद्धि होने की उम्मीद है।”
मारुति सुजुकी इंडिया, टाटा मोटर्स लिमिटेड और महिंद्रा एंड महिंद्रा सहित भारतीय वाहन निर्माताओं ने अपने वाहन पेशकशों के लिए सब्सक्रिप्शन मॉडल पेश किए हैं। मारुति सुजुकी, जिसने 2020 में अपना वाहन सब्सक्रिप्शन मॉडल पेश किया था, के वाहनों के लिए 10,000 से अधिक उपभोक्ता सब्सक्राइब कर चुके हैं।
ग्राहक केंद्रित
मारुति सुजुकी इंडिया के मार्केटिंग और सेल्स के सीनियर एग्जीक्यूटिव ऑफिसर पार्थो बनर्जी ने बताया, “मारुति सुजुकी सब्सक्राइब खास तौर पर युवा ग्राहकों को ध्यान में रखकर बनाया गया है, जो एसेट-लाइट ओनरशिप चाहते हैं। यह ग्राहक केंद्रितता के प्रति हमारी प्रतिबद्धता को दर्शाता है। वित्त वर्ष 2024 में इसने 36 फीसदी से ज्यादा की ग्रोथ दर्ज की। कुल बिक्री में हमारी 53 फीसदी हिस्सेदारी ब्रेजा, बलेनो, ग्रैंड विटारा और एर्टिगा जैसे मॉडल्स की है। इसके अलावा, हाल ही में लॉन्च की गई चौथी पीढ़ी की स्विफ्ट को भी उन ग्राहकों से अच्छी प्रतिक्रिया मिल रही है, जो पारंपरिक स्वामित्व की विस्तारित प्रतिबद्धताओं के बिना प्रतिष्ठित ब्रांड का अनुभव करना चाहते हैं।” व्यवसाय लाइन.
डेलोइट द्वारा किए गए ग्लोबल ऑटोमोटिव कंज्यूमर स्टडी के अनुसार, 18 से 34 वर्ष की आयु के 67 प्रतिशत भारतीयों ने कहा कि वे वाहन सब्सक्रिप्शन का विकल्प चुनेंगे। “अनिश्चित आर्थिक स्थितियों की पृष्ठभूमि में वित्तीय क्षमता के लिए चिंता पैदा करने वाली, कई बाजारों में युवा उपभोक्ताओं की एक महत्वपूर्ण संख्या कम से कम कुछ हद तक सब्सक्रिप्शन मॉडल के पक्ष में वाहन स्वामित्व को पूरी तरह से छोड़ने में रुचि रखती है, लेकिन वाहन की उपलब्धता, कुल स्वामित्व लागत और उच्च मासिक शुल्क की धारणा के बारे में चिंताएँ बनी हुई हैं,” अध्ययन में उल्लेख किया गया है।
युवा उपभोक्ता जो पूर्वानुमानित निश्चित मासिक शुल्क, बढ़ी हुई लचीलापन, वाहनों की उपलब्धता और पूरक प्रीमियम सेवाओं को पसंद करते हैं, वे वाहन सदस्यता का विकल्प चुन रहे हैं। रजत महाजन ने कहा, “पारंपरिक कार स्वामित्व की तुलना में, जिसमें डाउन पेमेंट, पंजीकरण और सड़क कर जैसे महत्वपूर्ण अग्रिम भुगतान की आवश्यकता होती है, उपभोक्ता केवल मासिक शुल्क के साथ कम अग्रिम लागत का आनंद ले सकते हैं। जेनजेड की क्रय शक्ति लगातार बढ़ रही है और गैर-स्वामित्व मॉडल के लिए उनकी प्राथमिकता उन्हें सदस्यता के लिए प्रमुख उपभोक्ताओं में से एक बना देगी।”
