प्रिकोल बाजार में अपनी प्रतिस्पर्धात्मक बढ़त बनाए रखने के लिए अपने अनुसंधान एवं विकास कौशल का प्रदर्शन जारी रखे हुए है

कोयम्बटूर स्थित अग्रणी वाहन डैशबोर्ड निर्माता प्रिकोल लिमिटेड, भारतीय ऑटो घटक उद्योग में अनुसंधान और विकास (आर एंड डी) पर सबसे अधिक खर्च करने वाली कंपनियों में से एक है, यह एक ऐसी रणनीति है जिसने ड्राइवर सूचना प्रणाली (डीआईएस) जैसे क्षेत्रों में इसकी प्रतिस्पर्धात्मक बढ़त सुनिश्चित की है।

वित्त वर्ष 2024 में प्रिकोल ने अपने राजस्व का 3.4 प्रतिशत आरएंडडी को आवंटित किया, जो वित्त वर्ष 2023 के 4 प्रतिशत से थोड़ा कम है। कोविड-19 के वर्षों को छोड़ दें तो कंपनी ने पिछले एक दशक में लगातार अपने राजस्व का 3% से अधिक आरएंडडी पर खर्च किया है।

प्रिकोल के प्रबंध निदेशक विक्रम मोहन ने कंपनी की वित्त वर्ष 24 की वार्षिक रिपोर्ट में कहा, “हम अपने इंजीनियरिंग और प्रौद्योगिकी समूह के माध्यम से नए उत्पाद विकास और प्रक्रिया इंजीनियरिंग में भारी निवेश करना जारी रखते हैं, जो हमारे वार्षिक कारोबार का लगभग 4.5 प्रतिशत है, ताकि सर्वोत्तम उत्पाद और सेवाएं प्रदान की जा सकें और बाजार में अपनी अग्रणी स्थिति बनाए रखी जा सके।”

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उत्पाद विकास और विनिर्माण क्षमताओं में उच्च ऊर्ध्वाधर एकीकरण द्वारा समर्थित उच्च व्यय के साथ प्रिकोल के निरंतर अनुसंधान एवं विकास फोकस ने पिछले कुछ वर्षों में उपकरण समूहों में मजबूत बाजार हिस्सेदारी हासिल करने में मदद की है।

वित्त वर्ष 23 में, 2W इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर में कंपनी की बाजार हिस्सेदारी लगभग 50 प्रतिशत थी, जो इसे निप्पॉन सेकी के बाद वैश्विक स्तर पर दूसरी सबसे बड़ी कंपनी बनाती है। साथ ही, ई-2W के लिए डिजिटल क्लस्टर में इसकी हिस्सेदारी 80 प्रतिशत थी और यह वाणिज्यिक वाहनों और ऑफ-हाइवे वाहनों में मजबूत उपस्थिति बनाए रखती है, जिसमें क्रमशः 70 प्रतिशत और 90 प्रतिशत बाजार हिस्सेदारी है), एमके रिसर्च के विश्लेषकों के अनुसार।

बताया जाता है कि कंपनी ने पिछले 5 वर्षों में अपने प्रमुख प्रतिस्पर्धियों जैसे निप्पॉन सेकी और मिंडा के साथ तुलना करने पर, विशेष रूप से 2W इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर्स में, मजबूत सापेक्ष बाजार हिस्सेदारी हासिल की है।

प्रिकोल वैज्ञानिक और औद्योगिक अनुसंधान विभाग (डीएसआईआर), विज्ञान और प्रौद्योगिकी मंत्रालय, भारत सरकार, नई दिल्ली द्वारा अनुमोदित दो अनुसंधान एवं विकास केंद्र संचालित करता है।

प्रिकोल ने भारत और विदेश में 15 आविष्कारों के लिए 20 पेटेंट दाखिल किए हैं, जिनमें से 17 पेटेंट पहले ही दिए जा चुके हैं और बाकी की समीक्षा की जा रही है। रिपोर्ट में कहा गया है, “विकास को गति देने के लिए सभी उत्पाद विकास कार्यों में नवाचार एक प्रमुख फोकस बना हुआ है।”

2285 करोड़ रुपये की यह कंपनी अगले तीन वर्षों में सभी अनुसंधान एवं विकास क्षेत्रों में ग्राहकों की मांगों को पूरा करने के लिए प्रौद्योगिकी विकास को आगे बढ़ा रही है, जिसमें ड्राइवर सूचना और कनेक्टेड वाहन समाधान और क्रियान्वयन, नियंत्रण और द्रव प्रबंधन प्रणाली शामिल हैं।

जबकि कई भारतीय ऑटो पार्ट्स कंपनियों ने तकनीकी और विनियामक मांगों के कारण अपने आरएंडडी खर्च में वृद्धि की है, भारतीय ऑटो क्षेत्र में औसत आरएंडडी व्यय कुछ अपवादों के साथ लगभग 2 प्रतिशत बना हुआ है। इसके विपरीत, वैश्विक ऑटो पार्ट्स निर्माता आरएंडडी खर्च में औसतन 5 प्रतिशत से अधिक खर्च करते हैं।

उदाहरण के लिए, जर्मन ऑटो पार्ट्स की दिग्गज कंपनी ZF ने पिछले तीन वर्षों में औसतन 7.8 प्रतिशत R&D खर्च किया है, और एक अन्य प्रमुख जर्मन आपूर्तिकर्ता, शेफ़लर AG ने पिछले पाँच वर्षों में लगातार अपने राजस्व का 5% से अधिक R&D पर खर्च किया है। OEM क्षेत्र में, टाटा मोटर्स और महिंद्रा ने भी हाल के वर्षों में अपने R&D निवेश में उल्लेखनीय वृद्धि की है।

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