एयर इंडिया एक्सप्रेस ने कहा है कि उसकी वेबसाइट पर 30 प्रतिशत घरेलू बुकिंग केवल हैंड बैग किराए के लिए है और यह परिचालन दक्षता और बेहतर समय पर प्रदर्शन में योगदान दे रहा है। फरवरी में एयरलाइन ने केवल हैंड बैग किराए की शुरुआत की और ये केवल इसकी वेबसाइट पर उपलब्ध हैं। हालांकि ये सामान्य किराए से सस्ते हैं, लेकिन यात्री उस किराए के तहत किसी भी चेक-इन बैग के हकदार नहीं हैं जब तक कि बैगेज अलाउंस अलग से नहीं खरीदा जाता है। एक्सप्रेसलाइट किराए ने अपनी वेबसाइट पर घरेलू बुकिंग के 30 प्रतिशत के लिए अच्छा ट्रैक्शन देखा है।
एआई एक्सप्रेस के प्रवक्ता ने कहा, “घरेलू उड़ानों के लिए हमारी वेबसाइट बुकिंग का 30 प्रतिशत से अधिक हिस्सा अब एक्सप्रेसलाइट किराए के लिए है, जो कुछ महीने पहले जब हमने इसे लॉन्च किया था, तब 25 प्रतिशत था।”
सामान्य से कम किराया
एयरलाइन वेबसाइट की कुल बुकिंग में दोहरे अंकों की बिक्री कम है। वर्तमान में केवल हैंड बैग का किराया सामान्य किराए से ५००-१००० रुपये कम है। उन्होंने कहा कि केवल हैंडबैग का किराया चुनने वाले यात्री अतिरिक्त भुगतान करने पर चेक-इन बैग ले जाने में सक्षम हैं, लेकिन बाद में पांच में से केवल एक ग्राहक ही चेक-इन बैग की प्री-बुकिंग करता है। इसके परिणामस्वरूप चेक-इन बैग की संख्या में कमी आई है, जिससे चेक-इन काउंटरों और बैगेज संग्रह बेल्ट पर कतारें कम हो गई हैं। प्रवक्ता ने कहा, “जबकि कई अन्य कारक समय पर प्रदर्शन में योगदान करते हैं, नागरिक उड्डयन महानिदेशालय द्वारा बताए गए आंकड़ों से पता चलता है कि एक्सप्रेसलाइट किराया शुरू होने के बाद के महीनों में, एयर इंडिया एक्सप्रेस एक बार की प्रदर्शन रैंकिंग (फरवरी-अप्रैल) में नंबर एक या दो पर थी।”
दक्षिणी राज्य
उन्होंने कहा, “एक्सप्रेसलाइट किराया दक्षिणी राज्यों से आने-जाने वाले मार्गों में अधिक लोकप्रिय है। एकतरफा यात्राओं की तुलना में राउंड-ट्रिप यात्राओं के लिए किराया अधिक है।”
भारत में जीरो चेक-इन बैग किराए की शुरुआत सबसे पहले स्पाइसजेट ने 2015 में की थी और उसके बाद अन्य कम लागत वाली एयरलाइनों ने भी इसे शुरू किया। हालाँकि, ये ज़्यादा लोकप्रिय नहीं हुए। शुरुआत में जीरो बैग किराए में दी जाने वाली छूट सिर्फ़ ₹200 थी।
इससे अन्य एयरलाइनों को भी कीमतों से मेल खाने और उसी कीमत पर मुफ़्त बैगेज देने की अनुमति मिल गई। इस उत्पाद को शुल्क के मुद्दे पर विनियामक चुनौतियों का भी सामना करना पड़ा, जो एयरलाइन उस स्थिति में वसूल सकती थी, जब कोई यात्री (जिसने शून्य बैग किराया खरीदा था) चेक-इन बैग के साथ हवाई अड्डे पर आया था। हालांकि, बाद में, विनियामक ने एयरलाइनों को किराए को अलग करने और बैग के लिए अलग से शुल्क लेने की अनुमति देने वाले नियम पेश किए।
विमानन उद्योग के एक अधिकारी ने कहा, “यदि बैग के साथ और बिना बैग के किराये में अंतर अधिक है, तो इस उत्पाद की अच्छी संभावनाएं हैं।”
एक अन्य कार्यकारी ने कहा, “भारतीय विमानन क्षेत्र दुनिया के अन्य भागों के समान ही विकसित हो रहा है।”
