हुंडई मोटर इंडिया (एचएमआईएल), किआ इंडिया, टाटा मोटर्स और महिंद्रा एंड महिंद्रा (एमएंडएम) सहित प्रमुख ऑटोमोबाइल कंपनियों ने उत्तर प्रदेश सरकार को पत्र लिखकर मजबूत हाइब्रिड वाहनों को प्रोत्साहित करने के उसके हालिया कदम का विरोध किया है। उनका कहना है कि इससे इलेक्ट्रिक वाहनों की दिशा में प्रगति प्रभावित होगी।
एचएमआईएल ने पत्र में कहा, “यह लाभकारी नहीं होगा क्योंकि जीवाश्म ईंधन का उपयोग जारी रहेगा, क्योंकि ओईएम अपने सीएएफई (ईंधन दक्षता) मानदंडों और संबंधित प्रदर्शन विशेषताओं को पूरा करने के लिए विशिष्ट उत्पाद खंडों के लिए इस तकनीक को अपनाएंगे।” व्यवसाय लाइन इन मूल उपकरण निर्माताओं (ओईएम) द्वारा लिखे गए पत्रों को देखा है।
यूपी सरकार ने 5 जुलाई के एक सर्कुलेशन के जरिए तत्काल प्रभाव से “मजबूत हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहनों और प्लग-इन हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहनों के पंजीकरण शुल्क पर 100 प्रतिशत छूट” देने की नीति लागू की थी।
इस योजना के तहत मारुति सुजुकी इंडिया (MSIL), टोयोटा किर्लोस्कर मोटर (TKM) और होंडा कार्स इंडिया (HCIL) जैसी कंपनियों को लाभ मिलता है। इस कदम से इन कारों के ग्राहकों को 3.5-5 लाख रुपये तक का लाभ मिल रहा है।
इलेक्ट्रिक वाहनों पर असर
हालांकि, एचएमआईएल और एमएंडएम जैसी कंपनियों ने कहा कि वर्तमान परिदृश्य में, हाइब्रिड प्रौद्योगिकी प्रीमियम सेगमेंट के लिए बनाई गई है और हाइब्रिड प्रौद्योगिकी के लिए कोई भी सड़क कर लाभ या प्रोत्साहन परिवहन क्षेत्र के विद्युतीकरण को पटरी से उतार देगा, क्योंकि ‘सरकारी बजट का बड़ा हिस्सा हाइब्रिड वाहनों द्वारा ले लिया जाएगा’।
एचएमआईएल, एमएंडएम और टाटा मोटर्स के प्रवक्ताओं ने इस मामले पर टिप्पणी करने से इनकार कर दिया।
ओईएम ने कहा कि उन वाहनों को कोई राजकोषीय और गैर-राजकोषीय प्रोत्साहन/छूट देने पर विचार नहीं किया जाना चाहिए, जो हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक वाहनों के तीव्र अंगीकरण और विनिर्माण (फेम)-II नीति/दिशानिर्देशों में परिभाषित प्रदर्शन और पात्रता मानदंडों को पूरा नहीं करते हैं।
“यूपी ईवी मैन्युफैक्चरिंग एंड मोबिलिटी पॉलिसी 2022 में ‘खरीदार परिभाषा’ के तहत, हाइब्रिड वाहनों के लिए किसी भी प्रोत्साहन पर विचार नहीं किया जाना चाहिए। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि हाइब्रिड तकनीक आंतरिक दहन इंजन (ICE) और EV के बीच की एक मध्यवर्ती तकनीक है और हाइब्रिड वाहनों को सड़क कर छूट जैसे किसी भी प्रोत्साहन से भारत में शुद्ध शून्य लक्ष्यों के समग्र उद्देश्य में देरी होगी,” OEM में से एक ने कहा।
हालांकि, लाभार्थी कंपनियों के सूत्रों ने बताया कि व्यवसाय लाइन उत्तर प्रदेश सरकार ने स्पष्ट रूप से उल्लेख किया है कि उसने FAME-II योजना से केवल दक्षता और प्रदर्शन का संदर्भ लिया है, जिसे इन कंपनियों ने पूरा किया है।
