वाणिज्यिक वाहन निर्माता अशोक लीलैंड को वित्त वर्ष 2025 में अपने मध्यम और भारी वाणिज्यिक वाहनों (एमएचसीवी) में एकल अंकों की वृद्धि की उम्मीद है। कंपनी ने देश में फास्ट-मूविंग कंज्यूमर गुड्स (एफएमसीजी) और ई-कॉमर्स खिलाड़ियों से इलेक्ट्रिक ट्रकों के लिए पूछताछ में भी बढ़ोतरी देखी है।
अशोक लेलैंड के एमएचसीवी अध्यक्ष संजीव कुमार ने बताया, “पहली तिमाही में वाणिज्यिक वाहन उद्योग में आठ प्रतिशत की वृद्धि हुई है। पिछले साल इस क्षेत्र में करीब 4,00,000 वाहन बिके थे। हमें वित्त वर्ष 2025 में एकल अंकों की वृद्धि की उम्मीद है। एमएचसीवी सेगमेंट के लिए कुल मिलाकर सितंबर से तेजी आने की उम्मीद है। अच्छे मानसून के साथ, हमें उम्मीद है कि कृषि सेगमेंट अच्छा प्रदर्शन करेगा।” व्यवसाय लाइन।
कंपनी नवी मुंबई में एक मिनी एक्सपो आयोजित कर रही है, जिसमें 15 एम बस चेसिस, बॉस ईवी, एवीटीआर 3522 एलएनजी, एवीटीआर 5525एएन 4X2 एसी, एवीटीआर 4825एचएन एसी 30एफटी, एवीटीआर 4825टीएन एचडी एसी, एवीटीआर 3532टीएन 8X4, बॉस 1915 22एफटी, ईकॉमेट 1615 8.5 सीयूएम टिपर, ओएस्टर वी स्कूल (53 सीटर), ओएस्टर वी स्टाफ (40 सीटर) सहित अपने वाणिज्यिक वाहनों और बसों की श्रृंखला प्रदर्शित की जाएगी। मुंबई के अलावा, यह एक्सपो देश भर में 10 स्थानों पर आयोजित किया जाएगा।
कंपनी को अपने MHCV में इलेक्ट्रिक वाहन की मांग में बढ़ोतरी देखने को मिल रही है, लेकिन स्वामित्व की कुल लागत अभी भी अधिक बनी हुई है। उन्होंने कहा, “हमने इंटरमीडिएट कमर्शियल व्हीकल (ICV) रेंज में इलेक्ट्रिक ट्रक पेश किया है। चुनौती स्वामित्व की कुल लागत से मेल खाना है क्योंकि डीजल की तुलना में EV ट्रकों की लागत बहुत अधिक है।”
कंपनी को इस वर्ष 500 इलेक्ट्रिक और एलएनजी सहित वैकल्पिक ईंधन ट्रक बेचने की उम्मीद है।
बांग्लादेश संकट
विशेषज्ञों के अनुसार, बांग्लादेश संकट के कारण भारतीय वाणिज्यिक वाहन कंपनियों पर प्रभाव पड़ने की संभावना है, लेकिन अशोक लेलैंड को उद्योग पर किसी बड़े प्रभाव की उम्मीद नहीं है।
संजीव कुमार ने कहा, “हर अर्थव्यवस्था को चलना होता है और यह एक अस्थायी विराम है और इसका वाणिज्यिक वाहन कंपनियों पर कोई प्रभाव नहीं पड़ेगा।”
