अग्रणी ऑटो पार्ट्स निर्माता और इलेक्ट्रिक बसों के निर्माता जेबीएम ग्रुप का अनुमान है कि राज्य परिवहन उपयोगिताओं (एसटीयू) खंड में इलेक्ट्रिक बसों की मांग सात वर्षों में लगभग 1,50,000 इकाई तक पहुंच जाएगी।
वित्त वर्ष 2024 में ई-बस की बिक्री में 79 प्रतिशत की वृद्धि हुई और कुल 3,607 यूनिट की बिक्री हुई, जो मुख्य रूप से राज्य परिवहन उपक्रमों (एसटीयू) सहित सार्वजनिक क्षेत्र की संस्थाओं द्वारा संचालित थी। विभिन्न निविदाओं के तहत कई आवंटनों के साथ, आने वाले वर्षों में इस खंड में तेजी से वृद्धि होने की उम्मीद है।
जेबीएम ऑटो ने अपनी नवीनतम वार्षिक रिपोर्ट में कहा कि 2023 में महाराष्ट्र, कर्नाटक, जम्मू और कश्मीर, तेलंगाना और गुजरात इलेक्ट्रिक बसों की मांग बढ़ाने वाले शीर्ष पांच राज्य होंगे, जो सामूहिक रूप से देश के नए ई-बस बेड़े का लगभग 41 प्रतिशत हिस्सा होंगे।
स्वामित्व लागत
जेबीएम ऑटो के अनुमान के अनुसार, 2024-30 के दौरान एसटीयू में ई-बस की मांग लगभग 1,50,000 यूनिट (सरकार का लक्ष्य 2,00,000 बसें हैं) होने की उम्मीद है। वर्तमान में, भारत में लगभग 4,000 इलेक्ट्रिक बसें चल रही हैं।
भारत में, शहर मुख्य रूप से मालिक-ऑपरेटर मॉडल के अलावा नेट कॉस्ट कॉन्ट्रैक्ट (एनसीसी) और ग्रॉस कॉस्ट कॉन्ट्रैक्ट (जीसीसी) मॉडल का उपयोग करते हैं। जीसीसी मॉडल के तहत, ऑपरेटर ई-बसों की खरीद और चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर स्थापित करने के लिए जिम्मेदार होता है, जिससे एसटीयू को महत्वपूर्ण अग्रिम पूंजी निवेश की आवश्यकता से राहत मिलती है। ऑपरेटर को बसों के संचालन के किलोमीटर की संख्या के आधार पर भुगतान किया जाता है।
जेबीएम ऑटो का अनुमान है कि ई-बसों के लिए स्वामित्व की कुल लागत (टीसीओ) आंतरिक दहन इंजन (आईसीई) बसों की तुलना में लगभग 15-20 प्रतिशत कम होगी, जो कि अनुमानित 15 साल की जीवन अवधि में होगी, जिसमें लगभग छह साल का ब्रेकईवन पॉइंट होगा। हालाँकि ई-बसों की वर्तमान में डीजल या सीएनजी बसों की तुलना में अधिक अग्रिम लागत है, लेकिन निर्माताओं द्वारा दक्षता बढ़ाने, उत्पादन को स्थानीय बनाने और बैटरी की लागत को अनुकूलित करने के कारण इसमें कमी आने की उम्मीद है।
जेबीएम ऑटो के उपाध्यक्ष एवं प्रबंध निदेशक निशांत आर्य के अनुसार, निजी खिलाड़ियों के लिए एक स्थायी व्यवसाय मॉडल को अपनाने और संस्थागत बनाने में सहायता के लिए सरकार ने भुगतान सुरक्षा तंत्र (पीएसएम) की शुरुआत की है, जो राज्य सरकारों द्वारा ई-बस ऑपरेटरों और ओईएम को समय पर भुगतान सुनिश्चित करता है, जो नवीकरणीय ऊर्जा क्षेत्र में उपयोग किए जाने वाले मॉडल के समान है।
मजबूत ऑर्डर बुक
भारतीय ई-बस बाजार में कंपनी की वृद्धि पर प्रकाश डालते हुए, आर्य ने कहा कि जेबीएम समूह की ऑर्डर बुक नई जीत के साथ मजबूत बनी हुई है। कंपनी का दावा है कि उसने निजी बस खंड में महत्वपूर्ण बाजार हिस्सेदारी हासिल कर ली है। जेबीएम ऑटो की सहायक कंपनी जेबीएम इकोलाइफ मोबिलिटी ने पीएम ई-बस सेवा योजना के तहत कन्वर्जेंस एनर्जी सर्विसेज लिमिटेड (सीईएसएल) से 7,500 करोड़ रुपये की लागत से 1,390 ई-बसों के संचालन के लिए अनुबंध हासिल किया। उन्होंने कहा, “आगे बढ़ते हुए, जेबीएम ऑटो ने वित्त वर्ष 25 में अतिरिक्त 3,000 ई-बसें शुरू करने की महत्वाकांक्षी योजना बनाई है।”
जेबीएम ऑटो की एक अन्य सहायक कंपनी जेबीएम इलेक्ट्रिक व्हीकल्स ने मैक्वेरी ग्रुप की कंपनी एमयूओएन इंडिया के साथ एक समझौते पर हस्ताक्षर किए हैं, जिसने भारत में ‘वर्टेलो’ नाम से ईवी फाइनेंसिंग प्लेटफॉर्म लॉन्च किया है। इस समझौते के तहत, जेबीएम ऑटो अगले कुछ वर्षों में एमयूओएन के लिए 2,000 से अधिक इलेक्ट्रिक बसें तैनात करेगी।
5,009 करोड़ रुपये की जेबीएम ऑटो ने दिल्ली-एनसीआर क्षेत्र में इलेक्ट्रिक बस विनिर्माण सुविधा स्थापित की है और इसकी क्षमता 20,000 ई-बसों और विशेष प्रयोजन वाहनों के उत्पादन की होगी।
