कर्ज में डूबी एयरलाइन ने पहले योग्य संस्थागत प्लेसमेंट (क्यूआईपी) के जरिए 2,500 करोड़ रुपये और पिछले वारंट और प्रमोटर योगदान से 736 करोड़ रुपये जुटाने की योजना का खुलासा किया था।
पुनर्गठन, ऋण कटौती के लिए धन जुटाना
स्पाइसजेट ने कहा कि इस फंड का इस्तेमाल देनदारियों को पूरा करने, पट्टेदारों के साथ पुनर्गठन करने और ग्राउंडेड विमानों को पुनर्जीवित करके और नए विमान जोड़कर अपने बेड़े का विस्तार करने के लिए किया जाएगा। यह कर्ज चुकाने, संसाधनों का अनुकूलन करने और वित्तीय लागतों को कम करने की एक बड़ी योजना का हिस्सा है।
स्पाइसजेट की नकदी की कमी मासिक विमानन डेटा में देखी जा सकती है, जहां जुलाई में इसकी बाजार हिस्सेदारी 3.1% तक गिर गई। एयरलाइन ने लगभग 150 केबिन क्रू को बिना वेतन के छुट्टी पर भेज दिया और
दुबई से उड़ानें रद्द
स्पाइसजेट की परिचालन संबंधी चुनौतियां भी स्पष्ट हैं, 2019 में इसके बेड़े में 74 विमान थे जो 2024 में घटकर 28 रह गए हैं और वित्तीय बाधाओं के कारण वर्तमान में 36 विमान खड़े हैं। जुलाई तक एयरलाइन की बाजार हिस्सेदारी भी घटकर 3.1% रह गई है।
इसके अलावा, एयरलाइन कानूनी मुद्दों पर भी काम कर रही है, उसने भुगतान में चूक के कारण तीन इंजनों को बंद करने के दिल्ली उच्च न्यायालय के आदेश को चुनौती दी है। यह इस निर्णय के खिलाफ सर्वोच्च न्यायालय में अपील कर रही है, जिससे इसके वित्तीय सुधार के प्रयास और जटिल हो गए हैं।
अगस्त में स्पाइसजेट की घरेलू बाजार हिस्सेदारी रिकॉर्ड निचले स्तर पर पहुंची
नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (DGCA) के आंकड़ों से पता चलता है कि अगस्त में स्पाइसजेट की घरेलू बाजार हिस्सेदारी रिकॉर्ड निचले स्तर 2.3% पर आ गई, जो साल की शुरुआत में 5.6% थी। यह गिरावट मौजूदा वित्तीय कठिनाइयों को दर्शाती है, जिसमें पट्टेदारों के साथ विवाद और तकनीकी समस्याओं के कारण इसके बेड़े का एक बड़ा हिस्सा जमीन पर खड़ा है।
एयरलाइन के शेयर 5.3% बढ़कर बंद हुए ₹71.66 प्रति शेयर।
