भारत ने खाली कंटेनरों के लिए हैंडलिंग शुल्क घटाया, माल ढुलाई लागत और देरी कम करने के लिए अधिक जहाज खरीदे

भारत ने कंटेनर कॉरपोरेशन ऑफ इंडिया लिमिटेड (कॉनकॉर) द्वारा खाली कंटेनरों की हैंडलिंग और लोडिंग लागत को कम कर दिया है और माल ढुलाई लागत को कम करने और कंटेनर टर्नअराउंड समय को कम करने के लिए पांच पूर्व स्वामित्व वाले जहाजों की खरीद की प्रक्रिया में है।

वाणिज्य एवं उद्योग मंत्री पीयूष गोयल ने वित्त, नागरिक उड्डयन, रेलवे, बंदरगाह और जहाजरानी मंत्रालयों के अधिकारियों तथा अन्य हितधारकों के साथ शिपिंग, कार्गो हैंडलिंग, कंटेनर, एक्सप्रेस पैकेज और बीमा से संबंधित मुद्दों पर चर्चा के लिए बैठक की।

ब्रीफिंग के बाद मीडिया को संबोधित करते हुए गोयल ने कहा कि बैठक का उद्देश्य यह सुनिश्चित करना था कि भारतीय निर्यातकों को लॉजिस्टिक्स लागत या देरी के कारण परेशानी न हो।

गोयल ने कहा कि भू-राजनीतिक मुद्दों के कारण बढ़े कुल माल भाड़े में पहले ही 20% की गिरावट आ चुकी है और अतिरिक्त उपायों के कारण आने वाले दिनों में इसमें 25-30% की गिरावट आने की उम्मीद है। अंतर-मंत्रालयी समिति की अगली बैठक अक्टूबर के अंत तक होने वाली है।

निर्यातकों की सहायता के लिए एक बहु-विषयक सहायता डेस्क स्थापित की जाएगी, तथा शिपिंग मंत्रालय ने संकेत दिया कि नए जहाज की खरीद से भारत की कुल कंटेनर क्षमता में 10-12% की वृद्धि हो सकती है।

गोयल ने यह भी घोषणा की कि अब जवाहरलाल नेहरू बंदरगाह प्राधिकरण (जेएनपीए) के यार्ड में खाली कंटेनरों को रखने की अनुमति दी जाएगी, तथा निर्यात प्रक्रियाओं को सुचारू बनाने के लिए बंदरगाह के पास यातायात में होने वाली देरी को कम करने के प्रयास किए जा रहे हैं।

इस कदम में तेजी से मंजूरी और कम समय में माल की आपूर्ति के लिए जेएनपीए में एक साथ कंटेनर स्कैनिंग का कार्यान्वयन शामिल है, साथ ही डुप्लीकेशन लागत को कम करने के लिए कॉनकॉर और शिपिंग कंपनियों द्वारा सैद्धांतिक मंजूरी भी शामिल है।

खाली कंटेनरों के लिए डिजिटल भुगतान अनिवार्य कर दिया गया है और पार्किंग शुल्क में काफी कमी की गई है: ₹6,000 से ₹20-फुट कंटेनर के लिए 1,500, और ₹9,000 से ₹40-फुट कंटेनर के लिए 2,000 रु.

माल ढुलाई लागत कम करने के सरकार के प्रयासों की सराहना करते हुए, फेडरेशन ऑफ इंडियन एक्सपोर्टर्स ऑर्गनाइजेशन (फियो) के महानिदेशक अजय सहाय ने सीएनबीसी टीवी18 को बताया कि माल ढुलाई लागत में और कमी आ सकती है, क्योंकि उन्होंने आश्वासन दिया कि कंटेनरों की कोई कमी नहीं है।

उन्होंने बताया कि पश्चिमी तट पर माल ढुलाई शुल्क में पहले ही 25-30% और पूर्वी तट पर 10-15% की कमी आ चुकी है, तथा लंदन से मुंद्रा बंदरगाह तक के मार्गों पर लागत 4,000 डॉलर से घटकर 3,000 डॉलर हो गई है।

सहाय ने यह भी बताया कि रेल मंत्रालय वस्तुओं पर अधिकतम अधिभार की समीक्षा करने पर सहमत हो गया है, जिससे निर्यातकों पर बोझ और कम हो जाएगा।