सरकार की योजना कीमतों को नियंत्रित करने के लिए रेलवे द्वारा प्याज परिवहन को मानक बनाने की है

नई दिल्ली: मामले की जानकारी रखने वाले दो लोगों ने बताया कि उपभोक्ता मामले, खाद्य और सार्वजनिक वितरण मंत्रालय प्याज की खुदरा कीमतों को नियंत्रित करने के लिए रेलवे को प्याज के परिवहन का मानक तरीका बनाने की योजना बना रहा है।

यह ट्रक परिवहन में देरी के कारण है, जो समाधान पेश करने में असमर्थ है, खुदरा कीमतें अभी भी उच्च स्तर पर हैं। एक व्यक्ति ने कहा कि समय पर आपूर्ति सुनिश्चित करने के लिए रेल रेक तैनात करने के अलावा, मंत्रालय कर्मचारियों को प्याज लोड करने और सरकारी पोर्टल पर इन्वेंट्री डेटा अपडेट करने के लिए प्रशिक्षित करेगा।

“रेल वैगनों में स्टॉक लोड करना एक कठिन कार्य है। परिवहन किए जा रहे स्टॉक की मात्रा की सटीक जानकारी सुनिश्चित करने के लिए कर्मचारियों को गोदाम से उठाए गए और वैगनों में लोड किए गए प्रत्येक बैच को रिकॉर्ड करना होगा, ”इस व्यक्ति ने कहा।

हालांकि प्याज से लदी रेल रेक 20 अक्टूबर से राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र के थोक बाजारों में पहुंच रही हैं, लेकिन रसोई का मुख्य सामान अब भी बिक रहा है। ₹57- ₹सीमित आपूर्ति के कारण 70 रुपये प्रति किलोग्राम।

पुदीना 27 सितंबर को रिपोर्ट दी गई कि सरकार ने बाजारों तक तेजी से पहुंचने के लिए प्याज के स्टॉक को सड़क के बजाय रेल मार्ग से ले जाने की योजना बनाई है।

“रेल के माध्यम से प्याज के परिवहन के सकारात्मक परिणाम मिले हैं। हालांकि इसे देर से लागू किया गया, लेकिन इससे दिल्ली और एनसीआर में कीमतें काफी कम हो गईं। 29 अक्टूबर तक दिल्ली में प्याज की औसत खुदरा कीमत थी ₹की तुलना में 57 रुपये प्रति किलो ₹पिछले साल 80 प्रति किलोग्राम, ”दूसरे व्यक्ति ने कहा। “थोक स्तर पर हस्तक्षेप के साथ, कीमतों में 29% की कमी आई है। यदि यह उपाय थोड़ा पहले लागू किया गया होता, तो शायद औसत कीमतें पार नहीं होतीं ₹50 प्रति किलो।”

दूसरे व्यक्ति ने कहा, “यह देखते हुए कि यह पहली बार था जब रेलवे सेवाओं का उपयोग बाजार में हस्तक्षेप के लिए किया गया था, हम प्याज लोड करने से जुड़ी चुनौतियों को हल करने पर काम कर रहे हैं।”

महँगाई पर अंकुश लगाना

प्याज की कीमतें आमतौर पर अगस्त में बढ़ती हैं और खरीफ प्याज के आने तक बढ़ती रहती हैं, जो आमतौर पर नवंबर में शुरू होती है। थोक बाजार हस्तक्षेप का उद्देश्य व्यापारियों द्वारा उच्च मुनाफाखोरी प्रथाओं की जांच करना है।

तुलनात्मक रूप से, प्याज वर्तमान में बेचा जाता है ₹मुंबई में 63 रुपये प्रति किलो से ऊपर ₹एक साल पहले 50 रुपये प्रति किलो. चेन्नई में कीमत इतनी बढ़ गई है ₹से 67 प्रति किलो ₹वहीं, रांची में प्याज 60 रुपये प्रति किलो पर उपलब्ध है ₹की तुलना में 58 प्रति किग्रा ₹उपभोक्ता मामलों के विभाग के आंकड़ों के मुताबिक, एक साल पहले यह 50 रुपये प्रति किलोग्राम था।

पर प्याज बिक रहा है ₹अमेज़न फ्रेश और टाटा की बिगबास्केट सहित ऑनलाइन रिटेल प्लेटफॉर्म पर 69 रुपये प्रति किलोग्राम। सरकार रियायती दर पर प्याज बेच रही है ₹प्रमुख उपभोग केंद्रों में मोबाइल वैन के माध्यम से 35 रुपये प्रति किलोग्राम।

उपभोक्ता मामले, खाद्य और सार्वजनिक वितरण मंत्रालय को भेजे गए प्रश्न प्रकाशन समय तक अनुत्तरित रहे।

फेडरेशन ऑफ कर्नाटक चैंबर्स ऑफ कॉमर्स एंड इंडस्ट्री के अध्यक्ष रमेश चंद्र लाहोटी ने कहा, “सरकार के इस कदम से खाद्य मुद्रास्फीति को नियंत्रित करने में मदद मिल सकती है, लेकिन सरकार के लिए किसानों और घरेलू बाजारों की जरूरतों पर भी विचार करना जरूरी है।” “निर्णयों में किसानों और बाज़ार की कीमत पर छोटे राजनीतिक लाभ को प्राथमिकता नहीं दी जानी चाहिए।”

राजनीतिक रूप से संवेदनशील इस खाद्य पदार्थ की कीमत 13 सितंबर को 550 डॉलर प्रति टन के न्यूनतम निर्यात मूल्य को खत्म करने और प्याज शिपमेंट पर लगाए गए 40% निर्यात शुल्क को आधा करने के सरकार के फैसले के बाद बढ़ना शुरू हुई।

परंपरागत रूप से, प्याज का परिवहन ट्रकों द्वारा किया जाता है, प्रत्येक की वहन क्षमता 25 टन होती है। इसके विपरीत, 42 वैगन वाली ट्रेनें 1,700 टन तक ले जा सकती हैं।

प्रमुख प्याज उत्पादक राज्य महाराष्ट्र, कर्नाटक, मध्य प्रदेश, गुजरात, बिहार, आंध्र प्रदेश और राजस्थान हैं।

खाद्य मुद्रास्फीति में प्याज, टमाटर और आलू प्रमुख योगदानकर्ता हैं। सितंबर में खुदरा स्तर पर खाद्य पदार्थों की कीमतें सालाना 9.24% बढ़ीं, जिससे खुदरा और थोक मुद्रास्फीति बढ़ गई।