नई दिल्ली: एक आंतरिक सरकारी अध्ययन से पता चला है कि दिल्ली, मुंबई, चेन्नई और कोलकाता सहित प्रमुख हवाई अड्डों पर 4,000 से अधिक सुरक्षा कर्मियों की कमी है।
इससे वर्ष के शेष समय में हवाई यात्रियों के लिए देरी बढ़ जाएगी, क्योंकि सरकारी एजेंसियों को उम्मीद है कि स्थिति 2024 के अंत तक ही सुधरेगी।
विमानन मंत्रालय द्वारा किए गए अध्ययन के अनुसार, अकेले दिल्ली हवाई अड्डे पर 6,200 स्वीकृत पदों के मुकाबले 1,300 से अधिक केंद्रीय औद्योगिक सुरक्षा बल (सीआईएसएफ) कर्मियों की कमी है, तथा बेंगलुरू हवाई अड्डे पर 3,700 से अधिक स्वीकृत पदों के मुकाबले 1,000 से अधिक सीआईएसएफ कर्मियों की कमी है।
चेन्नई और कोलकाता हवाई अड्डों पर 800 से अधिक कर्मियों की कमी है, जबकि दोनों हवाई अड्डों पर स्वीकृत कर्मियों की संख्या 2,000 से अधिक है, तथा मुंबई हवाई अड्डे पर 150 से अधिक कर्मियों की कमी है, जबकि दोनों हवाई अड्डों पर स्वीकृत कर्मियों की संख्या 4,100 से अधिक है।
इस कमी से न केवल सुरक्षा संबंधी चिंताएं पैदा होती हैं, बल्कि प्रवेश द्वारों पर लंबी कतारों और सुरक्षा जांच के कारण यात्रियों को देरी के रूप में असुविधा भी होती है।
सरकार को इस तरह के आकलन की आवश्यकता तब महसूस हुई जब यात्रियों ने पिछले वर्ष गर्मियों के व्यस्त यात्रा सीजन के दौरान तथा सर्दियों के यात्रा सीजन के दौरान सुरक्षा काउंटरों पर देरी की शिकायत की थी।
कुल मिलाकर, अध्ययन में अनुमान लगाया गया है कि 2024 के अंत तक 15 प्रमुख हवाई अड्डों पर 5,000 से अधिक सीआईएसएफ कर्मियों की आवश्यकता होगी, जो बढ़ते हवाई यातायात के अनुरूप है, जो एयरलाइनों द्वारा विमान जोड़ने की योजनाओं और देश में बढ़ती प्रयोज्य आय के कारण नए रिकॉर्ड बनाने के लिए तैयार है।
बढ़ता हवाई यातायात
नागरिक उड्डयन महानिदेशालय के आंकड़ों के अनुसार, भारतीय एयरलाइनों ने 2023 में रिकॉर्ड 152 मिलियन यात्रियों को ढोया। यह 2022 की तुलना में 23% अधिक है और 2019 के पूर्व-कोविड वर्ष की तुलना में 5% अधिक है, जो 2023 तक का रिकॉर्ड वर्ष था।
जनवरी-अप्रैल के दौरान घरेलू हवाई यातायात 52.3 मिलियन यात्रियों पर दर्ज किया गया, जो पिछले साल की इसी अवधि की तुलना में 4% अधिक है। भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण के नवीनतम अंतरराष्ट्रीय आंकड़ों से पता चलता है कि 2023-24 (अप्रैल-मार्च) के लिए भारतीय हवाई अड्डों पर अंतरराष्ट्रीय यात्री यातायात एक साल पहले की अवधि की तुलना में 22% बढ़कर 69.64 मिलियन यात्रियों तक पहुंच गया।
2013 से घरेलू हवाई यातायात में 147% से अधिक तथा अंतर्राष्ट्रीय हवाई यातायात में 49% से अधिक की वृद्धि हुई है।
सरकार का अनुमान है कि स्थिति 2024 के अंत तक ही सुधरेगी।
सुरक्षाकर्मियों को जोड़ने की योजना
मामले से अवगत एक अधिकारी ने बताया, “हमें उम्मीद है कि अक्टूबर-दिसंबर का पीक सीजन शुरू होने से पहले हम सुरक्षाकर्मियों की एक बड़ी संख्या को जोड़ लेंगे। हम गृह मंत्रालय के संपर्क में भी हैं और इमिग्रेशन अधिकारियों की क्षमता बढ़ाने के लिए भी चर्चा चल रही है।” पुदीना.
सरकार की अनेक वैश्विक विमानन केन्द्र स्थापित करने की योजना के अनुरूप, अध्ययन में अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डों पर अधिक आव्रजन काउंटरों की आवश्यकता की ओर भी इशारा किया गया है।
इसमें 2024 के अंत तक शीर्ष 15 अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डों पर 2,000 आव्रजन अधिकारियों और लगभग 500 आव्रजन काउंटरों की आवश्यकता बताई गई है।
विमानन मंत्रालय द्वारा किए गए अध्ययन के इन निष्कर्षों को गृह मंत्रालय, जो कि आव्रजन ब्यूरो का नोडल मंत्रालय है, तथा हवाई अड्डों पर आव्रजन सेवाओं का प्रबंधन करने वाले बल, सीआईएसएफ, जो कि प्रमुख हवाई अड्डों की सुरक्षा करता है, द्वारा साझा किया गया है।
सरकारी आंकड़ों के अनुसार, वर्तमान में 66 हवाई अड्डों पर CISF तैनात है। शेष हवाई अड्डों पर सुरक्षा राज्य पुलिस द्वारा प्रदान की जाती है। हवाई अड्डों की सुरक्षा का प्रबंधन भारत में नागरिक उड्डयन सुरक्षा नियामक, नागरिक उड्डयन सुरक्षा ब्यूरो (BCAS) द्वारा किया जाता है।
नाम न बताने की शर्त पर एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा, “सुरक्षा और आव्रजन काउंटरों पर क्षमता बढ़ाने के उद्देश्य से इस तरह के आकलन नियमित रूप से किए जाते हैं। चूंकि भारत एक बढ़ती हुई अर्थव्यवस्था है, इसलिए हवाईअड्डे के बुनियादी ढांचे के विस्तार और अधिक लोगों के हवाईअड्डों के माध्यम से यात्रा करने के कारण ये आवश्यकताएं बढ़ती रहेंगी।”
हवाईअड्डा कम्पनियों ने इस खबर पर कोई टिप्पणी नहीं की, क्योंकि हवाईअड्डे की सुरक्षा सरकार की जिम्मेदारी है।
कोलकाता और चेन्नई हवाई अड्डों, जो संबंधित राज्य सरकारों द्वारा संचालित हैं, के प्रवक्ता ने कहा कि दोनों हवाई अड्डों पर सीआईएसएफ जवानों की तैनाती नियामक के मानदंडों के अनुसार की जा रही है।
मुंबई एयरपोर्ट के प्रवक्ता ने कहा, “सीआईएसएफ एक संप्रभु संस्था है। एयरपोर्ट ऑपरेटर के तौर पर हम इस पर टिप्पणी करने के लिए अधिकृत नहीं हैं।”
