इस परियोजना में दोहरे मल्टी-सेक्शन डिजिटल एक्सल काउंटर (एमएसडीएसी) के साथ एक स्वचालित ब्लॉक सिग्नलिंग प्रणाली का प्रावधान और मौजूदा इलेक्ट्रॉनिक इंटरलॉकिंग (ईआई), पैनल इंटरलॉकिंग (पीआई) और रूट रिले इंटरलॉकिंग (आरआरआई) स्टेशनों में संशोधन शामिल है।
स्टॉक एक्सचेंज में दी गई सूचना के अनुसार, “…इसके द्वारा यह सूचित किया जाता है कि रेल विकास निगम लिमिटेड पूर्वी तट रेलवे की ओर से “दोहरी एमएसडीएसी के साथ स्वचालित ब्लॉक सिग्नलिंग प्रणाली के प्रावधान और मौजूदा ईएल/पीएल/आरआरआई स्टेशनों में परिवर्तन” के लिए सबसे कम बोलीदाता (एल1) के रूप में उभरा है।”
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इस परियोजना के अंतर्गत पूर्वी तटीय रेलवे के खुर्दा रोड डिवीजन में जखापुरा-नेरगुंडी, खुर्दा रोड-भुसुंदपुर और भुसुंदपुर-गोलंथरा खंड शामिल हैं। इस परियोजना को 24 महीने की अवधि में पूरा किया जाना है।
आरवीएनएल ने 31 मार्च, 2024 को समाप्त चौथी तिमाही के लिए शुद्ध लाभ में 33.2% की साल-दर-साल (YoY) वृद्धि के साथ ₹478.6 करोड़ की वृद्धि दर्ज की। कंपनी ने एक नियामक फाइलिंग में कहा कि वित्त वर्ष 23 में इसी तिमाही में, रेल विकास निगम ने ₹359 करोड़ का शुद्ध लाभ पोस्ट किया था।
कंपनी का परिचालन राजस्व 17.4% बढ़कर ₹6,714 करोड़ हो गया, जबकि पिछले वित्त वर्ष की इसी अवधि में यह ₹5,719.8 करोड़ था। परिचालन स्तर पर, EBITDA इस वित्त वर्ष की चौथी तिमाही में 21.8% बढ़कर ₹456.4 करोड़ हो गया, जो पिछले वर्ष की समान अवधि में ₹374.6 करोड़ था।
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समीक्षाधीन तिमाही में EBITDA मार्जिन 6.8% रहा, जबकि पिछले वित्त वर्ष की इसी अवधि में यह 6.6% था। EBITDA ब्याज, कर, मूल्यह्रास और परिशोधन से पहले की आय है।
रेल विकास निगम लिमिटेड के शेयर बीएसई पर ₹0.35 या 0.090% की गिरावट के साथ ₹390 पर बंद हुए।
