भारत के घरेलू बाजार में हिस्सेदारी के लिए अंतरराष्ट्रीय एयरलाइंस तैयार

भारत का विमानन बाजार वैश्विक हितधारकों की रुचि को आकर्षित कर रहा है, क्योंकि शीर्ष अधिकारियों को मजबूत हवाई यात्रा भावना और तेजी से बढ़ती अर्थव्यवस्था के कारण महानगरों और टियर-2 शहरों में मांग बढ़ने की संभावना दिख रही है।

इंडिगो, एयर इंडिया और अकासा द्वारा 2023 से 1,600 से अधिक विमानों के संचयी ऑर्डर से भारत के अंतरराष्ट्रीय पदचिह्न का और विस्तार होने की उम्मीद है, और घरेलू वाहक अक्सर इस प्रक्षेपवक्र में टियर-2 और टियर-3 बाजारों की भूमिका पर प्रकाश डालते हैं। अब, वैश्विक एयरलाइंस भी छोटे शहरों में क्षमता का दोहन करने के लिए कतार में हैं।

पिछले हफ़्ते एतिहाद ने जयपुर के लिए चार साप्ताहिक उड़ानें शुरू कीं। और सऊदी एयरलाइन रियाद एयर, जो 2025 में शुरू होने वाली है, ने भी 2026 तक भारत के लिए उड़ानें शुरू करने की योजना बनाई है। अब तक एयरलाइन ने 39 बोइंग 787-9 विमानों का ऑर्डर दिया है, और 33 और विमानों का विकल्प है।

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लंदन गैटविक एयरपोर्ट के मुख्य वाणिज्यिक अधिकारी जोनाथन पोलार्ड ने मिंट को बताया, “भारत हमारे लिए दुनिया के शीर्ष तीन लक्षित बाजारों में से एक है; यह एक बड़ा अवसर है। हम द्वितीयक शहरों में संभावना और अवसर देखते हैं। हमने समृद्धि में भी वृद्धि देखी है – लोगों के पास यात्रा करने के लिए अधिक पैसा है। भविष्य बहुत स्पष्ट है।”

हवाई अड्डा, जो वर्तमान में सप्ताह में 24 एयर इंडिया उड़ानों की सेवा करता है, ने भारत की सबसे बड़ी एयरलाइन इंडिगो के साथ भी बातचीत शुरू कर दी है, जिसने मई में 30 वाइड-बॉडी विमानों का ऑर्डर दिया था। “हमें इंडिगो के वाइड-बॉडी ऑर्डर के बारे में पता है। स्वाभाविक रूप से हम इंडिगो और अन्य लोगों के सामने लंदन के लिए उड़ान भरने की बात रखेंगे, जिनके पास क्षमता है। टीम ने एयर इंडिया के साथ भी व्यापक रूप से बातचीत की है ताकि यह समझा जा सके कि गैटविक के लिए उड़ानों के लिए कितनी क्षमता उपलब्ध हो सकती है,” उन्होंने कहा।

कोविड के बाद से विमानन क्षेत्र में उछाल आया है

मार्च 2022 में कोविड-संबंधी प्रतिबंधों में ढील दिए जाने के बाद से इंडिगो, एयर इंडिया और विस्तारा जैसी विमानन कंपनियों के आक्रामक विस्तार प्रयासों की बदौलत भारत के अंतरराष्ट्रीय विमानन बाजार को हाल के दिनों में बड़ा बढ़ावा मिला है।

भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण के आंकड़ों के अनुसार, देश में अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डों की संख्या मार्च 2019 में 35 से बढ़कर मार्च 2024 तक 40 हो गई। वित्त वर्ष 24 में भारतीय हवाई अड्डों पर अंतरराष्ट्रीय यातायात साल-दर-साल 22% बढ़कर 69.64 मिलियन यात्री हो गया, जबकि घरेलू यातायात लगभग 14% बढ़कर 306.8 मिलियन हो गया।

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रियाद एयर के मुख्य वित्तीय अधिकारी एडम बोकाडिडा ने कहा, “भारत हमारे लिए एक महत्वपूर्ण बाजार है। हम इस बाजार के लिए वाइड-बॉडी और नैरो-बॉडी दोनों तरह के विमानों का इस्तेमाल करेंगे। हमारे लिए, भारतीय वाहकों के साथ साझेदारी करना नेटवर्क की गहराई के लिए भी महत्वपूर्ण होगा, इसलिए हम अधिक शहरों को जोड़ने के लिए भारतीय एयरलाइनों के साथ साझेदारी करेंगे। हमें उम्मीद है कि हम अपने लॉन्च के 12 महीनों के भीतर भारत को जोड़ लेंगे, इसलिए यह 2025-26 के दौरान होना चाहिए।”

थाई एयरवेज इंटरनेशनल के मुख्य कार्यकारी चाई एमसिरी ने कहा, “हम जिन शहरों में सेवा देते हैं, उनकी संख्या के लिहाज से भारत हमारा सबसे बड़ा बाजार है। हम पहले से ही सभी प्रमुख शहरों में उड़ान भर रहे हैं और दूसरे शहरों में भी उड़ान भरने की योजना बना रहे हैं। इसके लिए हमें नए नैरो-बॉडी विमान का इंतजार करना होगा।”

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इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन के निदेशक जनरल विली वॉल्श ने जून की शुरुआत में IATA एविएशन समिट में कहा, “मैं भारत में अवसरों को लेकर बेहद आशावादी हूं। मैं इस बात से हैरान हूं कि यहां कितनी संभावनाएं मौजूद हैं। 2000 में, भारतीय घरेलू बाजार वैश्विक विमानन का 0.4% था; पिछले साल यह 1.8% था। यह तेजी से बढ़ रहा है। [The potential] सही सरकारी नीतियों के साथ ही इस समस्या का समाधान संभव हो सकेगा और मुझे लगता है कि यह समय के साथ होगा।”