जेएसडब्ल्यू इन्फ्रास्ट्रक्चर का ध्यान अंतर्देशीय लॉजिस्टिक्स श्रृंखला को बढ़ावा देने पर

बंदरगाह परिचालक जेएसडब्ल्यू इन्फ्रास्ट्रक्चर अंतर्देशीय कंटेनर डिपो, कंटेनर फ्रेट स्टेशनों और रेल टर्मिनलों के नेटवर्क के माध्यम से अपने लॉजिस्टिक्स बुनियादी ढांचे को मजबूत करने की दिशा में काम कर रहा है, ताकि वह शिपिंग लाइनों के साथ गठजोड़ कर सके और एक ट्रांसशिपमेंट हब बना सके।

सीईओ और एमडी अरुण माहेश्वरी ने बिजनेसलाइन से कहा, “हम इस पर काम कर रहे हैं। परिसंपत्ति बनाना व्यवसाय का एक हिस्सा है और लाइनर्स के साथ गठजोड़ करना सबसे महत्वपूर्ण हिस्सा है। लॉजिस्टिक्स सप्लाई चेन स्थापित करना इसका एक हिस्सा है।” स्थान रणनीतिक होना चाहिए था, और पारिस्थितिकी तंत्र का निर्माण किया जाना था। “एक बार जब हमारे पास एक या दो (शिपिंग लाइन) हो जाएँ, तो शायद हम ट्रांसशिपमेंट के व्यवसाय में उतर जाएँ।”

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शुक्रवार को कंपनी ने समूह की कंपनी जेएसडब्ल्यू उत्कल से एक स्लरी पाइपलाइन के अधिग्रहण की घोषणा की, जो ओडिशा में जटाधर में अपने आगामी बंदरगाह के लिए कनेक्टिविटी को बढ़ावा देगी। इससे पहले कंपनी ने कहा था कि वह नवकार कॉरपोरेशन में बहुमत हिस्सेदारी खरीद रही है, जिसके पास तीन सीएफएस हैं, जिसके पास अखिल भारतीय कंटेनर ट्रेन ऑपरेटर लाइसेंस है और साथ ही रेलवे रेक का बेड़ा और गुजरात के मोरबी में आईसीडी सुविधा भी है।

माहेश्वरी ने लॉजिस्टिक्स इंफ्रास्ट्रक्चर पर जोर देते हुए कहा, “जब तक हम पूरी तरह से लॉजिस्टिक्स सप्लाई चेन प्रदाता नहीं बन जाते, हम कारोबार के केवल एक हिस्से की ही सेवा करेंगे।” “अंतिम मील तक कनेक्टिविटी प्रदान करना, लॉजिस्टिक्स आपूर्तिकर्ता होना, हमारे ग्राहकों को अतिरिक्त सेवाएं देना कार्गो की स्थिरता को बढ़ाता है। पिछली तिमाही में इसने चेन्नई के अरक्कोणम में रेल टर्मिनल विकसित करने के लिए गति शक्ति योजना के तहत बोली भी जीती, जिसके लिए इसने पहले ही एक एंकर ग्राहक हासिल कर लिया है।

बंदरगाह संचालक 2030 तक अपनी कार्गो हैंडलिंग क्षमता को 400 मिलियन टन तक ले जाने के लिए लगभग 30,000 करोड़ रुपये खर्च कर रहा है। अंतर्देशीय लॉजिस्टिक्स इंफ्रास्ट्रक्चर पर निवेश इसके अतिरिक्त होगा। यह अधिग्रहण, मौजूदा खिलाड़ियों के साथ रणनीतिक गठजोड़ और उनके लिए बोली लगाने के मिश्रण के माध्यम से किया जाएगा।

कंपनी ने वित्त वर्ष 25 की पहली तिमाही में करीब 28 मिलियन टन कार्गो हैंडल किया, जो तिमाही में JSW स्टील के डोलवी प्लांट के नियोजित बंद होने के कारण अनुमान से कम है, जिससे जयगढ़ और धरमतर में कार्गो वॉल्यूम प्रभावित हुआ। माहेश्वरी ने कहा कि बंद होना, जो एक नियोजित रखरखाव पैंतरेबाज़ी थी, ने JSW इंफ्रास्ट्रक्चर के ऑपरेटिंग मार्जिन को भी प्रभावित किया, लेकिन चालू तिमाही में इसमें सुधार होगा।

कंपनी के पास एक मजबूत पाइपलाइन है जो भविष्य की तिमाहियों में वॉल्यूम बढ़ाएगी। उन्होंने कहा कि इसने जवाहरलाल नेहरू पोर्ट और तूतीकोरिन में एक लिक्विड टर्मिनल के लिए रियायत समझौतों पर हस्ताक्षर किए हैं और उन पर निर्माण पहले ही शुरू हो चुका है। यह जयगढ़ और धरमतर जैसे मौजूदा बंदरगाहों पर क्षमता का विस्तार भी कर रहा है।

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