सोमवार को एयरलाइन ने कहा कि वह 1 नवंबर से दिल्ली-न्यूयॉर्क मार्ग पर और 2 जनवरी से दिल्ली-नेवार्क मार्ग पर अपने नए एयरबस ए350 विमान तैनात करेगी।
एयर इंडिया ने घोषणा की है कि सर्दियों से उसकी 60 प्रतिशत अमेरिकी उड़ानों में नए या उन्नत केबिन इंटीरियर होंगे। हालाँकि, हाल ही में अपने संकीर्ण बॉडी एयरबस A320 विमान पर रेट्रोफिट को इकोनॉमी केबिन में तंग सीट पिच के कारण खराब समीक्षा मिली है। एयर इंडिया के प्रबंध निदेशक और सीईओ कैंपबेल विल्सन ने कहा कि घरेलू मार्गों पर अपने A350 उत्पाद और सेवा के बारे में ग्राहकों की प्रतिक्रिया उत्साहजनक है और अमेरिकी मार्गों पर विमान की तैनाती निरंतर सुधार के लिए अपनी प्रतिबद्धता को रेखांकित करती है।
ए350 की तैनाती के साथ, अमेरिका जाने वाली एयर इंडिया की 60 प्रतिशत उड़ानों में नए या उन्नत केबिन इंटीरियर होंगे। पिछले कुछ महीनों में इसने सैन फ्रांसिस्को और मुंबई-न्यूयॉर्क/नेवार्क उड़ानों में अपने पुराने विमानों को नए विमानों से बदल दिया है। एयर इंडिया घरेलू और विदेशी मार्गों पर एयरबस और बोइंग के नैरो बॉडी और वाइड बॉडी विमानों का मिश्रण संचालित करती है।
पुनर्विन्यासन
पिछले सप्ताह इसने तीन श्रेणी विन्यास में अपने पहले एयरबस ए३२० विमान का परिचालन शुरू किया। जहां विस्तारा बिजनेस, प्रीमियम इकॉनमी और इकॉनमी सीटों के साथ विमान उड़ाती है, वहीं एयर इंडिया एयरबस विमानों को उत्पाद समानता के लिए पुनः विन्यासित किया जा रहा है। इकॉनमी क्लास में आरामदायक असबाब के साथ १३२ सीटें हैं जिनमें से प्रत्येक में २८-२९ इंच की सीट पिच के साथ ४ इंच का रिक्लाइन, एक निजी इलेक्ट्रॉनिक उपकरण धारक और एक कोट हुक है। एविएशन और लॉयल्टी-केंद्रित वेबसाइट LiveFromALounge.com के संपादक अजय अवतानी ने एयर इंडिया के नए ए३२० नियो इकॉनमी क्लास को “घुटने कुचलने वाला” बताया। अवतानी ने कहा कि सीट के बारे में चिंता करने की कोई बात नहीं है लेकिन समस्या सीट पिच को लेकर है, यानी केबिन के अंदर दो सीटों के बीच की दूरी अवतानी ने कहा, ”इकोनॉमी क्लास में 4-5 घंटे की यात्रा करना आरामदायक नहीं होगा।” एयर इंडिया ने ईमेल से पूछे गए सवालों का तुरंत जवाब नहीं दिया।
