आज के कारोबारी सत्र में, केंद्रीय बजट 2024-2025 में रेलवे सेक्टर पर सीमित ध्यान दिए जाने के कारण मल्टीबैगर रेलवे शेयरों में भारी गिरावट देखी गई। निवेशकों को रेलवे के लिए पर्याप्त फंडिंग की उम्मीद थी, लेकिन वित्त मंत्री निर्मला सीतारमण के बजट भाषण में रेलवे सेक्टर पर बहुत कम ध्यान दिया गया, जिससे शेयरों के मूल्यों में भारी गिरावट आई।
इरकॉन इंटरनेशनल के शेयरों में 8% की गिरावट ₹293.25 प्रति शेयर की गिरावट आई, जबकि रेल विकास निगम, भारतीय रेलवे वित्त निगम, भारतीय रेलटेल कॉर्पोरेशन तथा भारतीय रेलवे खानपान एवं पर्यटन निगम के शेयरों में 3.3% से 6.2% के बीच गिरावट देखी गई।
आज की गिरावट के बावजूद, ये शेयर पिछले एक साल में 100% से ज़्यादा ऊपर हैं। रेलवे सरकार के लिए फोकस का एक प्रमुख क्षेत्र रहा है, जिसमें सेक्टर में सुधार के लिए महत्वपूर्ण पूंजी आवंटित की गई है। निवेशकों को उम्मीद थी कि मोदी 3.0 बजट के तहत यह रुझान जारी रहेगा।
केंद्रीय बजट 2024-2025 में नौ प्रमुख प्राथमिकताओं पर प्रकाश डाला गया है: कृषि, रोजगार, मानव संसाधन विकास और सामाजिक न्याय, विनिर्माण और सेवाएं, शहरी विकास, ऊर्जा सुरक्षा, बुनियादी ढांचा, नवाचार, अनुसंधान और विकास, और अगली पीढ़ी के सुधार।
निर्मला सीतारमण ने अपने बजट भाषण में कहा, “अंतरिम बजट में हमने ‘विकसित भारत’ के लक्ष्य को हासिल करने के लिए एक विस्तृत रोडमैप पेश करने का वादा किया था। अंतरिम बजट में तय रणनीति के अनुरूप, इस बजट में सभी के लिए पर्याप्त अवसर पैदा करने के लिए निम्नलिखित नौ प्राथमिकताओं पर निरंतर प्रयास करने की परिकल्पना की गई है।”
पिछले एक दशक में, भारत सरकार ने रेलवे प्रणाली को उन्नत करने के लिए एक बड़े आधुनिकीकरण अभियान का नेतृत्व किया है। इस पहल में कई शहरों में मेट्रो नेटवर्क का पर्याप्त विस्तार और 2019 से शुरू होने वाली ‘वंदे भारत’ ट्रेनों की शुरुआत शामिल है।
वित्त वर्ष 2024 में भारतीय रेलवे ने लोकोमोटिव और वैगन दोनों के लिए रिकॉर्ड उत्पादन स्तर हासिल किया और मार्च 2024 तक 51 जोड़ी वंदे भारत ट्रेनें लॉन्च की जा चुकी थीं। भारतीय रेलवे की 2023 रिपोर्ट में 2025-26 तक इन सेमी-हाई-स्पीड वंदे भारत ट्रेनों को यूरोपीय, दक्षिण अमेरिकी और पूर्वी एशियाई बाजारों में बेचने की योजना की रूपरेखा दी गई है, जिससे अंतरराष्ट्रीय स्तर पर ‘मेड इन इंडिया’ ट्रेनों को बढ़ावा मिलेगा।
31 मार्च, 2024 तक 68,584 रूट किलोमीटर से ज़्यादा नेटवर्क के साथ, भारतीय रेलवे एकल प्रबंधन के तहत वैश्विक स्तर पर चौथा सबसे बड़ा नेटवर्क है। पिछले पाँच वर्षों में रेलवे पर पूंजीगत व्यय में 77% की वृद्धि हुई है, 2024 के अंतरिम बजट में इसके लिए 1.5 बिलियन डॉलर आवंटित किए गए हैं। ₹आर्थिक सर्वेक्षण रिपोर्ट के अनुसार, नई लाइनों, गेज परिवर्तन और ट्रैक दोहरीकरण में चल रहे निवेश के लिए 2.62 लाख करोड़ रुपये का प्रावधान किया गया है।
महत्वपूर्ण पहलों में अमृत भारत स्टेशन योजना शामिल है, जिसे 2023 में शुरू किया जाएगा ताकि स्टेशनों को लगातार अपग्रेड किया जा सके, जिसमें विकास के लिए 1,324 स्टेशनों की पहचान की गई है। इसके अतिरिक्त, दो समर्पित माल ढुलाई गलियारे (डीएफसी) प्रगति पर हैं: पूर्वी डीएफसी, जो 1,337 किलोमीटर तक फैला है, और पश्चिमी डीएफसी, जो 1,506 किलोमीटर तक फैला है।
समर्पित माल गलियारा निगम (डीएफसीसी) की स्थापना का उद्देश्य 2030 तक लॉजिस्टिक्स में रेलवे माल ढुलाई की हिस्सेदारी को 27% से बढ़ाकर 45% करना है। 2027 तक वार्षिक माल ढुलाई 1,400 मिलियन टन (एमटी) से बढ़कर 3,000 मीट्रिक टन होने का अनुमान है, साथ ही वैगन बेड़े का विस्तार 336,900 से 500,000 तक हो जाएगा।
अस्वीकरण: इस लेख में दिए गए विचार और सिफारिशें व्यक्तिगत विश्लेषकों के विचार हैं। ये मिंट के विचारों का प्रतिनिधित्व नहीं करते हैं। हम निवेशकों को सलाह देते हैं कि वे कोई भी निवेश निर्णय लेने से पहले प्रमाणित विशेषज्ञों से जांच लें।
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