1999 में भारतीय बाजार में प्रवेश करने के बाद से ही वैश्विक ऑटो दिग्गज टोयोटा मोटर्स की भारतीय शाखा टोयोटा किर्लोस्कर मोटर्स (टीकेएम) ने देश में मोबिलिटी बाजार को आकार देने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है।
एक साक्षात्कार में व्यवसाय लाइनटोयोटा किर्लोस्कर मोटर (टीकेएम) के उप प्रबंध निदेशक स्वप्नेश मारू, टीकेएम की 25 साल की यात्रा पर चर्चा करते हैं और बताते हैं कि देश के व्यापक ऑटो क्षेत्र को वापस देने के लिए इसने क्या किया है।
स्वप्नेश ने प्रमुख मील के पत्थरों, इस यात्रा में कर्नाटक की भूमिका, जहां इसके भारतीय परिचालन का मुख्यालय है, देश में ब्रांड के भविष्य के दृष्टिकोण और इस पूरी प्रक्रिया में इसके टोयोटा तकनीकी प्रशिक्षण संस्थान (टीटीटीआई) ने किस तरह महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है, इस पर विचार किया। संपादित अंश:
पिछले 25 वर्षों में टीकेएम की यात्रा कैसी रही है?
1999 में अपनी शुरुआत से लेकर 2001 में अपने पहले उत्पाद क्वालिस के लॉन्च तक, ऑटो ब्रांड ने अपने 25वें वर्ष के अंत में 2.32 मिलियन ग्राहकों के साथ उल्लेखनीय वृद्धि की है। कंपनी ने अप्रैल 2024 में 32 प्रतिशत की वार्षिक वृद्धि के साथ 20,494 इकाइयों की बिक्री दर्ज की, जबकि अप्रैल 2023 में कंपनी ने 15,510 इकाइयाँ बेची थीं।
कर्नाटक में टोयोटा के हालिया निवेश और उनका प्रभाव क्या है?
मार्च 2024 तक, टोयोटा ने कर्नाटक में लगभग 20,000 करोड़ रुपये का निवेश किया है, जिसमें तीसरे प्लांट के लिए ₹3,300 करोड़ के निवेश की हाल ही में की गई घोषणा भी शामिल है। इस सुविधा में 2027 तक सालाना 100,000 वाहन बनाने की क्षमता होने का अनुमान है और इससे लगभग 2,000 अतिरिक्त नौकरियां पैदा होने की उम्मीद है। 2027 की शुरुआत में चालू होने वाले नए प्लांट से कंपनी को वाहनों की बढ़ती मांग को बेहतर ढंग से पूरा करने में मदद मिलेगी।
टोयोटा भारत में व्यापक ऑटोमोटिव पारिस्थितिकी तंत्र में किस प्रकार योगदान दे रही है?
टीकेएम स्थानीय आपूर्तिकर्ताओं के साथ साझेदारी को बढ़ावा देने और उनकी क्षमताओं को बढ़ाने पर केंद्रित है। टीकेएपी (टोयोटा किर्लोस्कर ऑटो पार्ट्स) जो 135,000 एक्सल का उत्पादन करता है, (टीटीटीआई) के साथ एक सफल उदाहरण रहा है।
विद्युतीकृत पावरट्रेन के लिए एक्सेल बहुत महत्वपूर्ण होते हैं, और भारत में उत्पादित 70 प्रतिशत एक्सेल निर्यात किए जाते हैं। इसलिए हमें इस बात पर पूरा भरोसा है कि भारतीय आपूर्तिकर्ता, जब सही अवसर और माहौल दिया जाए, तो निश्चित रूप से वैश्विक मानकों के अनुरूप प्रदर्शन कर सकते हैं।
एक और पहल जिस पर हमें गर्व है, वह है TTTI, जिसे 2007 में लॉन्च किया गया था, जिसके पहले वर्ष में 64 छात्रों ने दाखिला लिया था। यह संस्थान ग्रामीण कर्नाटक से छात्रों का चयन करके और उन्हें सैन्य अनुशासन जैसा कठोर प्रशिक्षण देकर विश्व स्तरीय ऑटो तकनीशियन विकसित करने के लिए समर्पित है।
इस दृष्टिकोण का उद्देश्य एक उच्च कुशल कार्यबल तैयार करना है जो न केवल टोयोटा का समर्थन करता है बल्कि व्यापक उद्योग और राष्ट्र में भी सकारात्मक योगदान देता है। संस्थान की शुरुआत 64 छात्रों के साथ हुई थी और आगामी शैक्षणिक वर्ष के लिए लगभग 4,600 आवेदन प्राप्त हुए हैं, जो अब तक हमें प्राप्त सबसे अधिक संख्या है।
इसके अलावा, हमने मार्च 2025 तक टीटीटीआई बैच में प्रवेश संख्या को 600 से बढ़ाकर 1,200 कर दिया है, जिसमें 600 छात्राएं भी शामिल होंगी।
भारत से आपने क्या सीखा है जिसे आपने वैश्विक स्तर पर लागू किया है?
भारत की बौद्धिक राजधानी के बारे में जागरूकता बढ़ रही है, और हमने इसे वैश्विक बाजार में शामिल करने के तरीके खोजे हैं। हम उत्कृष्टता केंद्र चलाते हैं जो साइबर सुरक्षा और डेटा विज्ञान जैसे क्षेत्रों में एशियाई बाजार की जरूरतों को पूरा करते हैं।
यह अवधारणा भारत से आई है। यह सिर्फ़ एक उदाहरण है कि कैसे भारतीय बाज़ार की प्रक्रियाओं को वैश्विक परिदृश्य में शामिल किया गया है।
क्या टोयोटा इंडिया की प्रतीक्षा सूची कम हो गई है?
प्रतीक्षा सूची में कमी आई है, लेकिन यह अभी भी उस स्तर पर नहीं है जिसकी हम अपेक्षा करते हैं। हमने प्रतीक्षा अवधि को कम करने के लिए कई उपाय लागू किए हैं।
उदाहरण के लिए, हमने तीन शिफ्टों में काम करना शुरू कर दिया है और यह सुनिश्चित किया है कि हमारी आपूर्ति लाइनें सुरक्षित रूप से स्थापित हों ताकि संयंत्र को 24 घंटे चलने में मदद मिल सके।
इसके अतिरिक्त, हमने अपनी आंतरिक और डिलीवरी प्रक्रियाओं को बेहतर बनाने पर ध्यान केंद्रित किया है, ताकि कारों को ग्राहकों तक पहुंचने में लगने वाले समय में तेजी लाई जा सके।
हालांकि मैं यह नहीं कह सकता कि प्रतीक्षा सूची समाप्त हो गई है, लेकिन अब यह पहले की तुलना में अधिक प्रबंधनीय है।
28 जुलाई 2024 को प्रकाशित